Отсоединенные провода возле аккумулятора в BMW e46

Я заметил отсоединенный провод, болтающийся рядом с аккумулятором в багажнике моего BMW 330ci 2005 года. На самом деле это был красно-синий провод, отходящий от толстого красного в середине изображения. На конце была черная насадка с 3 штырьками внутри, вы можете видеть ее конец, который висит прямо рядом с батареей.

Я отодвинул материал ковровой стены, чтобы посмотреть, не оторвался ли он от чего-то, и заметил еще один отсоединенный провод. Это был набор из 6 черных и красных проводов, которые подключались к однорядному 6-контактному разъему. Вы можете видеть его изогнутым вверх и перед толстым красным проводом.

Для чего они используются?

Изображение:введите описание изображения здесь

Я не знаю, так ли это здесь, но часто это может быть из-за одной из двух вещей: вилка, используемая при тестировании с завода; штепсельная вилка в жгуте проводов, который не использовался для вашей модели или уровня опции вашего автомобиля. Надеюсь, кто-то со знанием Bimmer может дать вам хороший ответ здесь.

Ответы (1)

Я не помню, чтобы видел такие ремни на моей Е46 2001 года, но они есть на всех Е90. По общему мнению, он используется в судоходстве, чтобы батарея оставалась заряженной. Совершенно нормально, что этот жгут не подключен.

У меня их тоже нет (а-02). Я знаю, что у некоторых моделей есть кабели для cd-чейнджеров и/или FM-модулей, но у IIRC они с левой стороны и, кажется, используют какой-то 10-контактный разъем.
Правильный. CD-чейнджер, GPS и телефонные модули имеют проводку с левой стороны багажника. Насколько мне известно, на правой стороне нет дополнительных модулей. Дальнейшие исследования показывают, что новые E46 также могут иметь модуль IBS, что может быть причиной жгута экономии заряда батареи.
Отсоединенные провода возле аккумулятора в BMW e46
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v