Что вызывает коррозию клемм аккумулятора?

Коррозия на клеммах возникает из-за выделения газообразного водорода из кислоты в аккумуляторе. Он смешивается с другими вещами в атмосфере под капотом и вызывает коррозию, которую вы видите на клеммах. Как правило, если коррозия возникает на отрицательной клемме, ваша система, вероятно, недостаточно заряжена. Если с положительной стороны, это, вероятно, перезарядка. Чаще всего это будет видно с отрицательной стороны, потому что батарея обычно находится в состоянии недозаряда. Боюсь, это просто природа зверя.

Вам нужно будет тщательно очистить коррозию от столбов. Вы можете использовать пищевую соду и водный раствор, чтобы помочь в этом начинании. Убедитесь, что у вас есть защита для глаз, одежда, которую вам все равно, если она может быть испорчена (кислота может делать неприятные вещи), и какой-нибудь тип перчаток (нитриловые перчатки отлично работают). Очистите область, используя раствор и щетку. Это не обязательно должна быть стальная щетина, достаточно жесткой, чтобы удалить грязь. Вам придется снять кабели аккумулятора, чтобы полностью очистить их (извините за предустановки радиоканалов!). Завершите очистку большим количеством воды, чтобы промыть область любой остаточной коррозии. Если вы этого не сделаете, он может разъесть краску в близлежащих областях.

По завершении очистки, чтобы замедлить процесс коррозии, смажьте клеммы смазкой (смазка для высокого давления или смазка для колесных подшипников подойдет лучше всего). Его не должно быть много, но необходимо обеспечить полное покрытие металла на клеммах. Закройте клеммы снаружи после того, как вы подключили кабели обратно к аккумулятору. Вы также можете приобрести аэрозольное покрытие, которое можно приобрести в местном магазине запчастей. Ваша главная цель состоит в том, чтобы не допустить смешивания свинца, выделившегося газообразного водорода и кислорода, что приводит к коррозии, которую вы видите через некоторое время. Со временем смазка разрушается и может начаться коррозия, поэтому регулярная очистка и повторное нанесение являются обязательными. Если вы делаете это каждые шесть месяцев, вы должны быть в хорошей форме.

Большая часть коррозии возникает из-за биметаллического контакта между сплавами меди и свинца. Ничего общего с водородом.

Хотя батарея производит газообразный водород, коррозия, вероятно, вызвана сульфатом свинца. Металлы на клеммной колодке и соединительном фитинге должны быть замкнуты (по конструкции) в гальваническом сходстве, что является проблемой.

После серьезного тестирования у меня теперь есть лучшее решение, чем то, которое я изначально принял. Используйте войлочные прокладки из автомобильного магазина вместе со смазкой для долгосрочного и прочного решения.

Если в клемме аккумулятора можно использовать смазку, почему вазелин поставляется с аккумулятором и согласно технической установке, поставщик предписывает использовать вазелин, а не смазку. пожалуйста, нужна помощь.

Я призываю владельцев автомобилей не наносить смазку на клеммы автомобильного аккумулятора, а наносить вазелин.