Есть ли недостатки в том, чтобы сделать розетку для аксессуаров всегда включенной, если аксессуары снимаются, когда они не используются?

В некоторых автомобилях линия питания от аккумулятора к розетке для аксессуаров (она же розетка прикуривателя) всегда находится под напряжением. В других он выключен до зажигания.

Кажется довольно случайным, какие автомобили подключены каким образом, и некоторые автомобили имеют разные подключения между моделями одной серии.

Предполагая, что я не собираюсь делать ничего глупого, например, оставлять устройство, потребляющее электроэнергию, подключенным к сети на выходные, есть ли какие-либо побочные эффекты, недостатки или риски при переподключении розетки только для зажигания, чтобы она имела (с предохранителем!) прямое соединение? подключение к аккумулятору, в обход зажигания?

Почему я спрашиваю, если кому интересно: я хочу подключить солнечную панель непрерывного заряда к своему автомобильному аккумулятору в машине (Toyota RAV4), в которой нет постоянно горячей розетки (я использую машину в основном для короткие ночные поездки, иногда с днями/неделями между поездками и обычно 3+ недели между дальними поездками, что ужасно для разрядки моей батареи - эта панель предназначена для этой цели и не потребляет никакой энергии, когда нет света).

По понятным причинам я бы хотел, чтобы панель на приборной панели внутри автомобиля была подключена через разъем для принадлежностей (с предохранителем), а не зажимала и отсоединяла ее под капотом напрямую (без предохранителя) к аккумулятору при каждой поездке с панелью снаружи автомобиля. автомобиль подвергается воздействию непогоды и прохожих; но прежде чем перепаять розетку, я хочу знать, есть ли какие-то негативные последствия.

Основное использование розетки будет зарядка через панель, поэтому я не беспокоюсь о наиболее очевидном недостатке постоянно включенных розеток, который заключается в том, что кто-то может привести к разрядке аккумулятора, забыв отключить аксессуар.

В некоторых автомобилях (ну, я помню, что видел это только на минивэнах) есть одна или две «всегда включенных» розетки для прикуривателя, так что вам не повредит, если ваша всегда будет включена. Будьте осторожны с тем, что вы оставляете подключенным к сети, однажды я оставил инвертор подключенным к сети на ночь, и он разрядил аккумулятор, хотя к инвертору ничего не было подключено.
Вероятно, нет, но однажды вы ЗАБУДЕТЕ что-то отключить, если будете часто пользоваться розетками. Кроме того, забудьте о видеорегистраторах и подобных устройствах, которые нужно включать только во время движения (если вы не подключаете их вручную, не используя розетки, тогда все в порядке).

Ответы (2)

Если к нему ничего не подключено (что может потреблять энергию), мощность не будет потребляться. Для меня это означает отсутствие недостатков. У меня не было бы проблемы сделать розетку всегда горячей только для той цели, которую вы предлагаете.

ПРИМЕЧАНИЕ. Я не знаю, что еще я могу добавить сюда.

Отлично, я просто хочу убедиться, что ничего не упустил из виду, так что это прекрасно. Я не думаю, что вы знаете, почему некоторые автомобили настроены на то, чтобы иметь розетки только при включенном зажигании?
В основном это сводится к выбору производителя/дизайнера/инженера. Никакой реальной подсказки ... это действительно попало или промахнулось.
То же самое и для фар. В одних автомобилях они отключаются при выключении двигателя, в других нет. И моя машина выключает ЛЮБОЙ свет при вытягивании ключа. Может быть, это зависит от батареи? У меня есть симпатичная батарея на 40 Ач, и это хорошая идея, чтобы сэкономить как можно больше энергии.
Это всего лишь «мой личный опыт», но в старых автомобилях (80-х годов и старше) были только постоянно работающие розетки. Розетка, переключаемая ключом, является более новой разработкой из того, что я видел, и, вероятно, является результатом того, что все больше людей используют ее не как прикуриватель и убивают свои батареи.

Это ответ на вашу проблему, а не ответ на ваш конкретный вопрос.

Нет необходимости переподключать розетку для аксессуаров. Вы можете получить кабель питания, который подключается к диагностическому порту, и подключить к нему солнечную панель.

Конкретный элемент, который я использую в своей Toyota Sienna с солнечной панелью (такая же ситуация, что и у вас, с розетками для аксессуаров):

Аккумуляторный тендер 081-0154-DL Разъем OBDII для зарядных устройств и сервисных центров

Стоимость около 16 долларов. Единственная сложная часть — найти диагностический порт, который может быть несколько скрыт; у меня под торпедой рядом с педалью газа.

Есть ли недостатки в том, чтобы сделать розетку для аксессуаров всегда включенной, если аксессуары снимаются, когда они не используются?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v