Типичный туристический велосипед с откидными рулями и переключателями на концах руля выбрасывает трос переключения передач из ленты руля, прямо под поворотом, вот так:
Мой велосипед такой. Было бы чище провести эти тросы вдоль стержней под лентой и вывести их вместе с тормозными тросами. В чем проблема сделать это так? Слишком много изгибов кабеля приводит к слишком большому сопротивлению кабеля?
В какой-то момент я все заново проложу — что будет недостатком, если протянуть тросы переключателя до середины стержней под лентой, где выходят тросы переключателя STI?
(FWIW то, как тросы выходят, как сейчас, работа с этими тросами во время езды - незначительная проблема. Но это все еще проблема - бывают случаи, когда вы должны разжать руку, чтобы переместить ее отсюда туда на руле. Возможно, более серьезной проблемой для меня является обращение с велосипедом, когда он не едет, его блокировка и т. д.)
Это будет работать, но вы добавите значительно больше корпуса и еще 2-3 изгиба в корпусе. Дополнительные изгибы будут создавать трение, которое повлияет на эффективность переключения, но его можно использовать, если трос и корпус хорошего качества, и вы избегаете повреждения троса во время установки.
Как вы сказали, первая проблема с прокладкой кабелей таким образом, вероятно, будет заключаться в величине трения, возникающей на кабеле из-за углов прокладки.
Другая возможность заключается в том, что если вы проложите тросы таким образом, они могут стать слишком короткими и препятствовать повороту руля.
Карел