По каким причинам медленно нажимается педаль тормоза

2003 Chevy Tahoe Z71 здесь. Сегодня утром, когда я ехал на работу, я заметил, что мои тормоза немного не реагировали. Недавно я проверил колодки / роторы, и они в хорошем состоянии. Когда я нажимаю на педаль, мне кажется, что я могу нажимать ее дальше, чем обычно. Я протестировал его на скорости ~ 35-40 и «нажал» на тормоза, как если бы передо мной выскочил олень, и остановка была почти такой, как и ожидалось. Однако это привело к тому, что «рабочие тормоза» включились, и система предупреждения автомобилей начала подавать звуковой сигнал. Когда я подключил считыватель кодов, он ничего не обнаружил, ошибка ушла, а с тормозами таких же проблем не заметил.

Любые идеи здесь? Возможно тут воздух, может проблема с усилителем тормозов. Моей первой идеей было бы заменить линии, поскольку я понимаю, что даже если у меня нет внешней утечки, возможно, что есть утечка в одной из внутренних трубок.

Заранее спасибо.

Уровень тормозной жидкости в бачке проверяли?
Мне кажется где-то утечка. Проверьте линии, шланги, суппорты и колесные цилиндры (при наличии). Ищите установленные места. Попросите кого-нибудь нажать на педаль и поискать капли. Не позволяйте мастеру иссякнуть, иначе вы получите удовольствие, пытаясь прокачать всю систему.
Есть ли у него гидроусилитель или вакуумный усилитель?
Когда вы останавливаетесь с ногой на тормозе, автомобиль через несколько секунд медленно ползет вперед, требуя от вас повторного нажатия на педаль? Если да, то это указывает на изношенный тормозной коллектор. При установке нового прокачайте его на стенде, если не хотите решать проблемы с тормозами.
проблема решена, осталось только разобраться
@ USER_8675309 как ты это решил???
@Moab Одна из линий проржавела. Восстановил эту линию, прокачал систему, а затем заполнил ее, и она снова заработала как часы. Я пропустил внешнюю утечку при первом осмотре, потому что, когда я исследовал ее, не осталось жидкости для утечки. Жидкость почти вылилась, когда я ее залил.

Ответы (2)

Пока кто-то нажимает на тормоз, осмотрите каждый из гибких резиновых шлангов по углам колес. Ищите любые признаки вздутия. Шланги стареют из-за многократного расширения и сжатия от тормозов.
Это в конечном итоге приводит к вздутию внутренней части шланга, что требует дополнительной жидкости, чтобы компенсировать дополнительное пространство и, следовательно, медленное опускание лепестка. Световой сигнал и сигнал рабочего тормоза связаны с этим, поскольку расширение шланга на одном колесе во время резкой остановки может привести к сдвигу давления между секциями, которое сбрасывается при восстановлении баланса давления. В вашем автомобиле они очищаются при выключении и включении питания (зажигания), поэтому не сохраняются и не читаются, если не считываются, когда они активны. Вы можете никогда не увидеть утечку, пока не станет слишком поздно и шланг не лопнет. Если проблема не в шлангах, следующим наиболее вероятным подозреваемым будет насос двигателя ABS или схема управления.

Уместная фраза здесь: «Пока не станет слишком поздно и шланг не лопнет». Как только я залил туда больше тормозной жидкости, я увидел, как она выливается почти сразу. Одна из магистралей, идущих от главного цилиндра, проржавела насквозь.
Напоминает старый баг VW 60-х, тормоза работали очень медленно. Сцеживание и кровотечение продолжалось, но улучшений не было. После добавления нескольких недель заправки жидкостью и кровотечения, но без признаков потери жидкости, я заметил небольшое обесцвечивание ковра сиденья водителя, вытирая его, запах был очевиден, тормозная жидкость. С телескопической камерой я заглянул в центральный туннель и обнаружил протекающую в туннель ржавую тормозную магистраль с большой лужей жидкости. Еще несколько миль, и линия полностью разорвется. У Фольксвагенов того возраста нет передней задней изоляции, это было бы полным безостановочным.

Посмотрите на уровень тормозной жидкости. Если он низкий, долейте его и прокачайте педаль, чтобы проверить наличие утечек. Если вы нигде не можете найти утечку, скорее всего, тормозная жидкость попала в подкачивающий насос.

Это может быть очень опасно, вы можете оказаться в задней части некоторых других транспортных средств.

Проверьте и замените главный насос и бустерный насос.

повысительные насосы совершенно не нужны. Просто нужно иметь тяжелую ногу
Верно... Бустерные насосы созданы, чтобы помогать женщинам-водителям... Их нога всегда легкая.
По каким причинам медленно нажимается педаль тормоза
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v