Почему для STS-32 потребовалось 11 крупных запусков маневровых двигателей «Колумбии»?

Я читал отчет об оценке безопасности миссии для STS-32 и заметил следующий отрывок:

Сближение STS-32 было одним из самых сложных, которые когда-либо предпринимал космический шаттл, потребовавшим 11 крупных запусков маневровых двигателей Колумбии.

Мне это кажется довольно высоким. Теперь мой опыт космических полетов распространяется только на Кербала, но с помощью этих симуляций я обнаружил, что вообще можно выйти на любую орбиту рандеву всего за 4-5 ударов. Почему на этот раз потребовалось 11?

Хотя у меня нет авторитетного ответа, в данном случае целью рандеву была полезная нагрузка, предназначенная для проверки выхода в космос. Я полагаю, что профиль рандеву был специально разработан, чтобы свести к минимуму риск загрязнения шлейфами двигателей, гораздо больше, чем в других случаях.

Ответы (1)

Прежде всего, помните, что отчет действительно старый. Беглый обзор удивительно информативной «Истории сближения космических шаттлов» показывает, что 9 или 10 ожогов* не являются чем-то необычным для рандеву (см., например, статьи о STS-49 и STS-130).

* в зависимости от того, включаете ли вы в счет ОМС-2 или нет

Профиль относительного движения шаттла STS-49 (май 1992 г.)

Однако во время рандеву STS-32 произошли некоторые нештатные события. Как подробно описано в уроках, извлеченных из 7 миссий космического корабля "Шаттл ", проблемы с бортовым радаром привели к полету по траектории, отличной от запланированной, и дополнительному торможению ближе к концу. Это может объяснить дополнительные ожоги.

График относительного движения, иллюстрирующий запланированную и фактическую траектории

Я еще не отследил отчет миссии, но, поскольку миссия включала в себя как развертывание спутников, так и рандеву, кажется вероятным, что между ними произойдет смена самолета, что приведет к еще одному или двум ожогам. Кроме того, миссия продолжалась в течение нескольких дней после сбора LDEF, и, возможно, они хотели установить другую орбиту после сбора.
Я согласен со всем, что вы говорите, однако контекст примечания в отчете об оценке безопасности миссии подразумевает, что 11 ожогов были связаны исключительно со сближением с LDEF. «Сближение STS-32 было одним из самых сложных, которые когда-либо предпринимал космический шаттл, потребовавшим 11 крупных запусков маневровых двигателей Колумбии. расстоянии примерно 35 футов от Колумбии».
Ах, да, я снова неправильно прочитал.
STS-49 был гораздо более горячим беспорядком, чем STS-32. Множественные неудачи при сближении в 4-й день полета, за которыми последовали многочисленные неудачи в 6-й день полета, и к 7-му дню полета, когда STS-49 наконец-то захватил Intelsat VI, шлейф от всех этих неудачных попыток отклонил Intelsat на 90 градусов от ожидаемого положения. . Мне нужно включить это в мой завтрашний доклад о тестировании программного обеспечения.
Почему для STS-32 потребовалось 11 крупных запусков маневровых двигателей «Колумбии»?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v