Почему днище авиалайнеров обычно окрашивают по-разному?

У некоторых авиакомпаний, в частности у Delta, на ливреях есть темные низ живота. Это только эстетика или для этого есть цель?

Может быть, он лучше скрывает грязь?
Я слышал, что это помогает самолету лучше выделяться, если смотреть на него снизу, потому что он контрастирует с небом. Это также относится к взгляду на белый самолет сверху, где он обычно выделяется на фоне земли (если только он не покрыт снегом. :) ).
Эмирейтс рисует свой логотип на подфюзеляже: fr.academic.ru/pictures/frwiki/69/Emirates_A380_2.JPG

Ответы (2)

Первоначально (задолго до радара) цвета имели практическое применение для поддержания визуального разделения между самолетами, что было сделано пилотами, ищущими другие самолеты глазами:

Темное подбрюшье : легче увидеть снизу на фоне ярких облаков или неба.

Светлая верхняя часть тела : легче увидеть сверху на (обычно) темном фоне.

Идея состоит в том, что когда вы визуально ищете другой гражданский воздушный транспорт (или с земли), вы хотите максимизировать видимость, не теряя их из-за бликов неба или помех от земли.

Если вы посмотрите на старые военные самолеты, вы часто увидите полную противоположность (темные цвета сверху и синий снизу), потому что эти военные самолеты не хотели, чтобы их видели.

Самолет должен быть плохо виден сверху на фоне лесов Европы и плохо виден снизу на фоне неба.

Вероятно, следует отметить, что соблюдение визуального эшелонирования все еще очень распространено, особенно для движения по ПВП. В то время как трафик VFR обычно (но не обязательно) по-прежнему имеет по крайней мере транспондеры режима C, совершенно нормально летать, даже не разговаривая с УВД, если вы не находитесь в контролируемом воздушном пространстве или рядом с ним. Это, конечно, не относится к авиалайнерам, которые обычно остаются почти исключительно в контролируемом воздушном пространстве.
@reirab - Да, я выполнял разделение по ПВП и кричал: «У меня есть движение в поле зрения» много-много раз. :)

Самолеты, как правило, приятного ярко-белого цвета. Помимо логотипа компании, другим цветам компании не хватает места. Хвост, капот двигателя и нижняя часть живота - более эффективные места для его размещения. Цвет на хвосте, цвет внизу и логотип между ними.

747

На мой взгляд, нижняя намного лучше выдвигает айдентику компании.

дельта

Боинг 747 на вашем первом снимке — музейный экспонат под открытым небом: он совсем не отражает состояние коммерческих авиалайнеров.
@DavidRicherby: И вдобавок ко всему, грязь на этом самолете точно не выплескивалась из носового колеса. Он имеет одинаковую интенсивность по всей длине самолета и стекает из окон, вероятно, смытых дождем в местах постоянного нахождения самолета.
...и это находится в Музее воздуха и космоса в Ле-Бурже, недалеко от Парижа. Википедия
Почему днище авиалайнеров обычно окрашивают по-разному?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v