Почему два звездолета стыкуются таким образом, что их теплозащитные экраны обращены к противоположным сторонам?

В анимации запуска звездолета сначала стартует звездолет с экипажем и достигает орбиты. Затем топливный танкер Starship встречается с первым и вот так пристыковывается для дозаправки на орбите.

введите описание изображения здесь

Видно, что теплозащитные экраны (наветренная сторона) кораблей обращены в противоположные стороны. Это можно сделать из того факта, что у двух кораблей есть небольшие различия в области посадочных опор и заднего привода (или закрылка корпуса). А также обратите внимание на разницу в отражении света от солнца поверхностями двух звездолетов.

Другой вид двух кораблей в доке:

введите описание изображения здесь

Итак, почему два звездолета стыкуются таким образом, что их тепловые экраны обращены к противоположным сторонам? Есть ли какая-то конкретная причина или что-то, что не должно сильно заботить анимацию? Я думаю, что должна быть какая-то научная причина для такого типа стыковки.

Замечу, что в этой конфигурации системы наведения двух кораблей согласуются в значении +/- тангажа и крена, но не рыскания, а если бы их вершины были совмещены, они бы согласовывались в +/- рыскании, но не тангаже или рыскании. рулон. Не знаю, актуально ли это.
Мне кажется, это удобная ориентация, чтобы совместить входы и выходы топлива и окислителя вместе. Я не знаю, как именно они расположены, но кажется разумным, если мы предположим, что оба корабля идентичны по своему внутреннему устройству.
Наблюдение - это заставило бы колокола вакуумных двигателей выровняться с кормовыми грузовыми дверями, если предположить, что конфигурация танкера одинакова. Есть ли смысл заправлять Раптора через колокол?
Я не думаю, что сентябрьское обновление 2019 года дало нам достаточно информации, чтобы ответить на этот вопрос. Оба варианта все еще находятся в разработке, поэтому все, что мы можем сделать, это догадываться. Я предлагаю воздержаться от ответа на этот вопрос, пока нам не дадут какое-то объяснение от самой SpaceX.
Это научная демонстрация; сумасшедший генеральный директор хочет сделать гигантский радиометр Крукса

Ответы (1)

Я думаю, это потому, что они хотят использовать те же трубы, что и для заправки на земле на орбите. Я предполагаю, что у Starship будет вход/выход LOX с одной стороны и вход/выход метана с другой, и все Starship будут построены одинаково.

Если поставить один космический корабль на другой с теплозащитными экранами, указывающими в том же направлении, труба LOX будет обращена к трубе метана. Чтобы трубы LOX и метана выровнялись правильно, один корабль необходимо перевернуть.

Таким образом, трубопровод Starship должен быть расположен по прямой линии, проходящей через центр 9-метрового диаметра, чтобы облегчить это. Может быть более 2 труб, но та же логика применима к 4-кратной или 6-кратной симметрии.

Спасибо за ответ. В первом абзаце под «одной стороной» вы имеете в виду левую и правую стороны (или места, где задние приводы соединены с фюзеляжем) или обращенные к ветру и не обращенные к ветру стороны звездолета? Последний работает, только когда теплозащитные экраны направлены в одном направлении, тогда как первый работает, только когда теплозащитные экраны указывают в противоположном направлении.
Почему два звездолета стыкуются таким образом, что их теплозащитные экраны обращены к противоположным сторонам?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v