Почему коммерческие рейсы избегают пролетов над провинцией Шаньдун?

Это предположение, но оно может быть сделано для того, чтобы избежать зоны ограниченного доступа ZSR-522 , которая охватывает воздушное пространство к северу и востоку от полуострова Шаньдун. Трудно сказать точно, но похоже, что траектория вашего полета более или менее огибала его, и карта IFR предполагает, что рейс мог следовать за A326 на восток, а затем на юг от путевой точки ANRAT.

Китайский AIP говорит (или сказал, что эта ссылка может быть устаревшей), что ZSR-522 имеет высоту только до 18000 футов, поэтому теоретически он все еще намного ниже типичных крейсерских эшелонов авиалайнера. Однако я несколько раз читал, что китайские военные очень жестко контролируют свое воздушное пространство и, как правило, не разрешают прямые полеты, поэтому, возможно, они просто настаивают на том, чтобы самолеты следовали по воздушным трассам из соображений «национальной безопасности» или по какой-то аналогичной причине. Пример :

А контроль военных почти над всем воздушным пространством между пунктами назначения в Китае означает, что рейсы внутри Китая, даже привилегированные национальные перевозчики, иногда должны выполнять непрямые маршруты, которые эквивалентны объезду города по кольцевой дороге.