Почему при решении чисел NDB и VOR мы применяем вариации на станции в случае VOR и на самолете в случае NDB?
Причина в том, что для VOR приемник в самолете определяет радиал на основе расчета фазового сдвига, а поскольку VOR ориентирован на магнитный север своего местоположения, нам нужна вариация станции. Думайте об этом как о маяке, который меняет цвет за полный оборот, и, следовательно, вы можете просто сказать по цвету, на каком радиале вы находитесь.
Однако для NDB приемник ADF использует сенсорную / рамочную антенну для определения направления, а стрелка накладывается на карту курса, которая ориентирована на магнитный север самолета. Думайте об этом как о летчике, выглядывающем из окна, чтобы увидеть маяк, излучающий белый всенаправленный свет.
Итак, как вы можете видеть, угол определяется один раз на VOR и один раз с самолета, и, следовательно, применяются разные варианты. Тем не менее, я думаю, что это было специально подчеркнуто для экзамена, так как это не так важно в практических полетах в наши дни.
Бианбасня