В чем разница между ненаправленным маяком и маяком-компасом?
Обычно «компасные маяки-локаторы» располагались вместе с внешним маркером для заходов на посадку по ILS. «Маяк-локатор компаса» - это маяк NDB, специально предназначенный для управления радиокомпасом.
Радиокомпас был гораздо более простым инструментом, чем ADF, который работал от маяков NDB. Обычно у него была просто стрелка, указывающая влево/вправо, чтобы направить пилота к станции. Они работают на тех же частотах, что и ADF/NDB, и могут быть настроены с помощью приемника ADF.
В радиокомпасах использовались старые «рамочные антенны», которые вы видите на фотографиях старых самолетов. Пилот, второй пилот или штурман вращали антенну вручную (более старая радионавигационная система требовала поворота пилота, поэтому вращающиеся антенны были шагом вперед), чтобы определить пеленг на конкретную станцию.
ADF («автоматическая» часть «автоматического пеленгатора») избавила от необходимости вращать антенну, чтобы получить направление на NDB.
Так что отвечая на вопрос, НБД и компасный локаторный маяк технологически одинаковы, изменилось именно оборудование в самолете.
Райан Мортенсен
Рон Бейер
шкипер44