Почему обычное выхлопное сопло самолета (базовая модель) создает много шума? [дубликат]

Эти «шевроны» — это лопасти, которые изменяют поток воздуха и выхлопных газов (на этих двух изображениях это турбовентиляторные двигатели) и создают воздушные вихри, которые приглушают шум, но также создают некоторое сопротивление. Они разработаны для максимального снижения шума при минимальном сопротивлении.

(popularmechanics.com) Пневматический тормоз двигателя с низким уровнем шума.

Есть компания под названием ATA Engineering , которая в настоящее время разрабатывает продукт под названием «бесшумный моторный воздушный тормоз», который создает большее сопротивление, но его можно убрать во время крейсерского полета. Исследования и разработки проводились по заказу НАСА. Они используют ту же концепцию вихревого потока. Поскольку большая часть шума от авиалайнеров во время захода на посадку создается элементами, выступающими в воздушном потоке, такими как закрылки и спойлеры, створки шасси и т. д., это позволяет авиаконструктору создавать сопротивление для замедления самолета, одновременно уменьшая шум.

Это довольно изящная концепция, если вы спросите меня. Думаю, со временем мы увидим, как конструкция выхлопных систем реактивных двигателей становится все более и более странной! 8)