Почему SpaceX изменила Starship с композита из углеродного волокна на нержавеющую сталь?

Недавно появились новости о том, что SpaceX изменила материал, используемый для BFS/Starship (верхней ступени BFR), с первоначально запланированного углеродного волокна на металл, что кажется довольно нелогичным, поскольку углеродное волокно обладает несколькими желаемыми физическими свойствами и, что более важно, малый вес.

введите описание изображения здесь

( источник )

Каковы были основные причины выбора нержавеющей стали вместо композита из углеродного волокна?

Я уверен, что они скажут нам в какой-то момент, до тех пор этот вопрос будет вызывать только предположения.
Маск намекнул на презентацию в марте или апреле 2019 года.
будет ли это похоже на последнее, где он описал эффект Даннинга-Крюгера, как будто это было что-то, что он придумал сам @Hobbes

Ответы (1)

Согласно твитам Илона, по крайней мере частично решение связано с их конструкцией для работы с теплом при входе в атмосферу: вместо добавления абляторов для охлаждения корабля при входе в атмосферу Starship собирается активно охлаждать горячую сторону жидким метаном. Сталь справляется с этим лучше, чем углеродное волокно.

Твит 1 :

Полезная прочность / вес полностью твердой нержавеющей стали при крио немного лучше, чем у углеродного волокна, при комнатной температуре хуже, при высокой температуре значительно лучше.

Твит 2 :

Подветренная сторона не нуждается ни в чем, наветренная сторона будет активно охлаждаться остаточным (крио) жидким метаном, поэтому даже на горячей стороне появится жидкое серебро.

(Также: кожа будет слишком горячей для краски. Зеркальная отделка из нержавеющей стали. Максимальная отражательная способность. [так в оригинале])

«поэтому серебро будет появляться даже на горячей стороне». Если это должна быть температура плавления серебра около 960 ° C, то есть светло-вишнево-красный цвет горячей стали, см. Википедию . Сталь теряет большую часть своей прочности при этой температуре и может легко сгибаться или резаться кузнецом.
@Uwe: Я интерпретирую это так, что он имеет в виду, что сталь по-прежнему будет выглядеть серебристо-серой во время повторного входа в атмосферу, а не светиться красным. Но мы узнаем наверняка, как только SpaceX опубликует все подробности (Илон упомянул, что это должно произойти в марте или апреле).
Если Илон Маск имеет в виду, что сталь по-прежнему будет выглядеть серебристо-серой при входе в атмосферу, почему он использовал слово «жидкость»? Или под «жидким серебром» имеется в виду металлическая ртуть или ртуть?
@Uwe: Твоя догадка так же хороша, как и моя. Мы должны спросить его. :-)
Может быть, я ошибаюсь, но некоторые фразы Илона Маска кажутся неточными. Помните космический скафандр, «испытанный на двойное вакуумное давление»?
Он действительно зациклен на том, насколько он блестящий.
@Uwe Ну, если кто-то находится на переднем крае, мелкие детали становятся неважными. Незначительной деталью здесь было то, что он подумал о двойном давлении, которое должен выдерживать скафандр, если он находится в вакууме (что, вероятно, ≈ 0,4 атм), а не от абсолютного давления в вакууме ( ≈ 0 атм).
Я считаю, что потливость больше не является подходом, поэтому этот ответ нуждается в обновлении.
Почему SpaceX изменила Starship с композита из углеродного волокна на нержавеющую сталь?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v