Почему ТСР-2 буквально сгорел еще до своего первого официального полета?

ТСР-2 летал довольно много раз (24 раза); по крайней мере, первый прототип. Макет был сожжен, а не прототип — один из них был расстрелян для стрельбы по мишеням, так что почти та же участь.

• Основной причиной отмены были затраты - рост затрат (довольно распространенный при разработке новых самолетов), при этом ожидаемая стоимость единицы продукции втрое превышала первоначальные оценки, привела к отмене (с отставанием от графика) самолета правительством Великобритании, испытывающим нехватку денежных средств. Планируемая замена F-111 также была отменена по той же причине. Обратите внимание, что TSR 2 был последним разом, когда британцы в одиночку занимались разработкой боевых самолетов (за исключением Harrier) - требуемая сумма денег была просто больше, чем было в наличии.

• Строго говоря, испытательные полеты не были безупречными - были проблемы с двигателем и шасси, хотя они были типичными для развития самолетов. Хотя они не были непреодолимыми, испытательные полеты были довольно типичными для разработки самолетов и не представляли собой ничего особенного.

• Испытательный самолет не был оснащен полным комплектом авионики; поэтому нет возможности измерить его производительность. Однако вся система была новой и могла вызвать проблемы с интеграцией и производительностью (хотя, честно говоря, не было никаких указаний на то, что это будет серьезной проблемой), не говоря уже о влиянии на стоимость.

• Довольно много компонентов, разработанных для самолета (например, двигатели), позже использовались в других проектах самолетов, поэтому программа не была полностью потеряна.

В определенной степени разработка, производство и эксплуатация новых самолетов требует больше политической воли, чем технических возможностей (которые можно получить, имея достаточно времени и денег); британское правит. не было его.