Почему цвета авиагоризонта МиГ-15 перевернуты?

Этот гироскоп ориентации реагирует на движение по тангажу противоположным образом (тангаж вниз = линия горизонта катится ВНИЗ) по сравнению с «обычным» способом (тангаж вниз, линия горизонта катится ВВЕРХ). Это достаточно сбивает с толку, что на аналогичных гироскопах американского производства слова CLIMB и DIVE напечатаны на «шаре» внутри корпуса гироскопа, чтобы напомнить пилоту, что прибор говорит ему или ей.

«Противоположные» гироскопические горизонты обычно использовались в американских истребителях, потому что их конструкция делала их более устойчивыми к кувырканию, чем «обычные» считывающие приборы, которые использовались в гражданских самолетах.

После Второй мировой войны эти гироскопы с противоположными показаниями оказались на избыточном рынке, и некоторые из них были установлены на гражданских самолетах, включая Beech Bonanza, на борту которого в ночь крушения находились Бадди Холли, Ричи Валенс и Биг Боппер. Пилот тренировался на самолете с прибором с обычными показаниями на панели, и в отчете об авиационном происшествии утверждалось, что он был сбит с толку гироскопом с противоположным отсчетом в темноте, думая, что он балансирует для набора высоты 800 футов в минуту, когда на самом деле он делал это. дифферент на снижение - и через несколько минут после взлета самолет плавно врезался в землю, и все на борту погибли.

У меня есть пример обоих типов гироскопов в моей коллекции, и даже когда они не вращаются, простое наклонение их корпусов в унисон демонстрирует разницу: один катится вверх, другой катится вниз, когда вы наклоняете их оба вниз.

Это интересно! Единственная зацепка, которую мне удалось найти (пока), — это ветка обсуждения с комментарием:

Цвет становится логичным, если вы видите его движение. Восхождение на самолет, который показывает небо синим цветом на искусственном горизонте. Земля коричневая/земля, если вы видите это, нос самолета направлен вниз.

И объяснение такого расположения цветов правдоподобно (то же обсуждение):

Это делает инструмент менее сложным. То, как он построен, означает, что вам не нужно инвертировать движение оси тангажа гироскопа, как в случае с «обычными» искусственными горизонтами.

Если вы хотите построить максимально простой авиагоризонт, вы берете гироскоп на карданном подвесе и прикрепляете к нему сферу с линией горизонта и какой-то измерительной линейкой. Эта сфера сохранит свое положение по отношению к земной поверхности. С креном все понятно, он укажет наклон горизонта, как он будет выглядеть, если вы посмотрите наружу. Указание шага не так просто. По мере того, как вы поднимаетесь, линия горизонта будет двигаться вверх на этом простом ИИ. Теперь это не очень интуитивно понятно. Подача вниз, линия идет вниз. Опять же, не так интуитивно!

Обратите внимание, как пилот увидит нижнюю часть сферы: больше синего ( источник ; отредактировано)

Итак, чтобы упростить механизм, они зафиксировали это с помощью цветов: нижняя часть — синяя, потому что, когда вы поднимаетесь, нижняя часть становится более заметной, что указывает на то, что вы направляетесь к голубому небу. Наклонитесь вниз, и индикатор покажет большую часть своей верхней части, окрашенной в коричневый цвет, что указывает на то, что вы направляетесь к грязи.

Вы можете увидеть «перевернутый» ИИ, как описано выше, в видео на YouTube, встроенном в вопрос, примерно с 19:10, когда пилот выполняет некоторые маневры.