Почему у TACAN нет символа обязательной отчетности на картах IFR Enroute Low Altitude?

Разве маршрутные карты FAA не служат как гражданским, так и военным пользователям?

Неа. Маршруты военной подготовки обозначены на гражданских картах. ТАКАНы не показаны. VOR, VOR-DME и VORTAC, но не TACAN. Вы можете увидеть диаграммы здесь skyvector.com Военные имеют свои собственные диаграммы. nga.mil/ПродуктыУслуги/Страницы/…

«Aero Browser — ACES (Aeronautical Content Exploitation System) — это веб-сайт на основе карт, который предоставляет пользователям усовершенствованные веб-технологии для доступа к нескольким базам данных геопространственной разведки и аэронавигационной информации, а также для «упаковки» информации в указанные пользователем форматы. доступ к данным, которые включают в себя многие авиационные продукты NGA и пересекаются с традиционными линиями AAFIF, DAFIF, FLIP или Intel Imagery, и делает все доступными по мере необходимости всего несколькими щелчками мыши. Этот сайт открыт только для военных США. ,..."

@CrossRoads, не могли бы вы уточнить, что причина в том, что военные операции никогда не будут сообщаться в УВД, поэтому не имеет значения, чтобы TACAN был обязательным отчетом? Я думаю, что это основной вывод, я просто хочу, чтобы он был более ясным, и тогда я отмечу, что он принят. Но даже это не объясняет, почему на одном графике это есть, а на другом нет.

@ Райан Мортенсен - я не вижу, где CrossRoads сказал, что «военные операции никогда не будут сообщаться УВД». Военные самолеты немного общаются с гражданскими УВД. Особенно, когда они входят в гражданское или совместно контролируемое воздушное пространство. Гражданские самолеты могут связываться даже с военными УВД. Это происходит не так часто. Но это все равно необходимо при полете через их воздушное пространство или SUA. С другой стороны, гражданские лица не могут использовать TACAN в качестве навигационного средства. На секционные поставят, если ТАКАН можно будет засечь с воздуха как визуальный ориентир (прямо как частные аэродромы).

@CrossRoads, военные используют те же карты IFR, что и все остальные.

Этот ответ не касается вопроса. В легенде STAR есть такой символ, поэтому просто сказать «это не имеет значения» неправильно. И есть факт (указанный @MichaelHall), что диаграмма также предназначена для использования военными пилотами.