Почему у винтовых самолетов есть воздухозаборники, такие как на P-51 Mustang?

P51 Mustang с выделенным воздухозаборником

Конкретно говоря о р51, зачем у них воздухозаборники? Разве винтовые самолеты не требуют никакого воздухозаборника, потому что именно пропеллер приводит его в движение, выталкивая воздух за собой?

@MichaelHall FWIW, я считаю, что суть заключалась в том, что ОП просто не знал, что такое потребление. Вопрос о воздухозаборниках для винтовых самолетов все еще находится в теле вопроса. Как всегда, если редактирование бесполезно, вы, OP или кто-либо еще можете откатить его или отредактировать снова.
@MichaelHall Мне нравится!
@MichaelHall намного лучше

Ответы (5)

Пропеллеры приводятся в движение двигателями, а двигатели сжигают топливо, а для горения требуется кислород из воздуха. Воздухозаборник подает воздух в двигатель. Горение создает тепло, а воздухозаборники также направляют более холодный воздух на двигатель, чтобы предотвратить его перегрев.

В случае P-51 воздуховод, который вы видите, предназначен для питания радиатора. Поскольку двигатель Р-51 имел водяное охлаждение, радиатор можно было установить в днище самолета. В воздуховоде использовался эффект Мередита для создания тяги за счет расширения воздуха из-за нагрева.

Разве большой совок на p51 не предназначен исключительно для радиатора?
Да, это @Sanchises, я отвечал в целом, но я отредактировал, чтобы расширить для этого конкретного случая.
Воздухозаборник карбюратора также хорошо виден на фото вопроса, сразу за и под кок винта. Он меньше и менее заметен, чем воздухозаборник радиатора на брюхе.

Конструкция Р-51 означает, что радиатор двигателя (компонент системы охлаждения) расположен сзади и ниже пилота, как на этой схеме (отсюда ) :

схема системы охлаждения Р-51

Хороший ответ на редактирование @pondlife, но это не касается характера дыхания двигателей внутреннего сгорания воздухом, который подразумевался в неотредактированной первой версии OP.

не винтовые самолеты не требуют воздухозаборника

Нет, винтовые самолеты (поршневые или турбовинтовые) требуют воздухозаборников для различных целей:

  • Воздух для горения
  • Охлаждение двигателя (с воздушным или жидкостным охлаждением)
  • Масляное охлаждение
  • Вентиляция и отопление салона
  • Вентиляция топливного бака

И, возможно, больше.

У p51 есть рядный двигатель, который делает охлаждение только воздушным потоком невозможным, поскольку поршни не все одинаково подвергаются воздушному потоку. Если вы посмотрите на фотографии других самолетов времен Второй мировой войны, таких как F4U Corsair или F6F Hellcat, они имеют радиальные двигатели, в которых все поршни открыты для воздушного потока, что обеспечивает воздушное охлаждение. Эти поршни образуют круг спереди, открывая их всем потоку воздуха. Из-за проблем с охлаждением p51 охлаждался водой с помощью воздухозаборника под самолетом. У Supermarine Spitfire также были рядные двигатели и воздухозаборник под ним.

«Рядный двигатель» означает, в частности, что имеется только один ряд цилиндров. И Merlin/V-1650, и V-1710 представляют собой V-образные двигатели с двумя рядами. (Не то чтобы это сильно меняет точку зрения на невозможность воздушного охлаждения.)

Это впускной патрубок радиатора двигателя с жидкостным охлаждением. Подобно радиатору в вашем автомобиле, радиатор двигателя в самолете охлаждается набегающим воздухом из воздухозаборника, проходящего через него и выходящего из аппарели с изменяемой геометрией позади него. Часть воздуха также выходит из этого воздухозаборника и подается через масляный радиатор прямо под радиатором.

Меньший впускной патрубок прямо под гребным винтом — это впускное отверстие нагнетателя, через которое устремляется двигатель.

Я бы сказал, что Карло Феличоне прав, то, что находится в нижней части фюзеляжа, под крылом, является воздухозаборником для радиатора. Охлаждение Р-51 было устроено так, чтобы получать тягу от тепла, некоторые говорят о добавлении тяги на 50 кг. Репозиторий Cranfield включает множество экспериментальных исследований NACA, NASA и других авиационных компаний. Пол Ламар опубликовал на веб-сайте rotateeng.net буклет «Охлаждение Ванкеля», подробно описывающий, как работает система охлаждения Mustang P-51. Благословения +
Почему у винтовых самолетов есть воздухозаборники, такие как на P-51 Mustang?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v