Почему в конфигурациях X-wing ракеты/направляющие бомбы используются симметричные аэродинамические поверхности?

Асимметричные крылья на ракетах/управляемых бомбах существуют . Однако цель всех ракет/управляемых бомб состоит в том, чтобы поразить цель или приблизиться к ней, что означает разные вещи для разных ракет. Это определяет их дизайн:

1. Симметричные аэродинамические поверхности ракет используются для обеспечения равномерного поворота. Это позволяет ракете сразу поворачиваться в любом направлении, не теряя времени на то, чтобы сначала развернуть всю ракету перед поворотом, что делает ракету более маневренной. Это особенно необходимо для ракет класса «воздух-воздух», таких как R73-Wympel или Diel IRIS-T . Крылатые ракеты, с другой стороны, могут быть менее маневренными (наземные цели редко двигаются), поэтому они не обязательно имеют симметричные крылья. Например, если вы внимательно посмотрите на изображение ракеты Томагавк, вы заметите несимметричную форму крыла. Такие ракеты используют стратегию управления от берега до поворота. *.

2. Я не слишком много знаю об этом, но основными целями дизайна для них снова являются хорошие возможности поворота (ака, тянуть много gs ) и сверхзвуковые характеристики. Поэтому в основном те же соображения, что и для любого другого аэродинамического профиля, за исключением того, что требования немного более экстремальные.

* Интересным сочетанием является MBDA Meteor . Он использует разворот с берега, потому что у него есть воздухозаборники внизу живота. Я не могу найти источник, но видимо в эндшпиле режим управления переключается на занос-поворот, так как важнее попасть в цель, чем поддерживать двигатель в рабочем состоянии

Большинство ракет летят на таких высоких скоростях и маневрируют так сильно, что слово «вверх» для них мало что значит, это просто небольшая ошибка, которую нужно исправить.

Крестообразные крылья и хвостовое оперение предназначены исключительно для маневренности в любом нужном ракете направлении в данный момент. После небольшого перерыва в любом случае невозможно предсказать, в каком направлении будет находиться ракета к тому времени. Симметричное решение обеспечивает оптимальную производительность.

Как правило, если присутствуют оба, Х-образное оперение будет установлено под углом 45 градусов к Х-образному крылу, чтобы свести к минимуму аэродинамические помехи.

Не гарантируется, что ракета/бомба будет оставаться в вертикальном положении относительно асимметричного крыла на протяжении всего полета, и если бы она оказалась перевернутой, дальность была бы меньше, и пакет не достиг бы своей цели. Это может означать, что речь идет о гражданских лицах или дружественных силах, и это нехорошо. Асимметричные аэродинамические поверхности эффективны, и они выполняют свою работу — так проще.