В чем разница между конфигурациями "х" и "+" в ракетах?

В чем разница между хвостовыми стабилизаторами конфигурации «х» и «+», и каковы преимущества каждого из них в свободном полете? (например, ракеты JDAM)

введите описание изображения здесь

Разница составляет поворот на 45°.
@PeterKämpf вы имеете в виду, что максимальное вращение в конфигурации «x» будет составлять 45 °, или максимальное вращение в конфигурации «+» будет 45 °
@PeterKämpf: Очень забавно, но вы явно что-то упускаете. Из чертежей следует, что хвостовое оперение работает по-разному (кроме крена) в обеих конфигурациях, так что движение ракеты происходит только по вертикальной и горизонтальной оси в любой из конфигураций. Так что вопрос актуален, если эти разные конфигурации действительно существуют. ОП: У вас есть источник, откуда взят рисунок?
@Scrontch: Ракеты стабилизируются качением. Да, эффективность руля немного зависит от угла крена, но на самом деле команды почти всегда представляют собой смесь тангажа и рыскания и постоянно меняются из-за крена. Это не ситуация "или-или".
@PeterKämpf: Ракеты стабилизируются качением . У вас есть какие-то источники для этого? Из того, что мне удалось подобрать, я делаю вывод, что это НЕ ПРАВДА. Подавляющее большинство ракет (за исключением ПЗРК) стабилизированы по крену , т.е. активно противодействуют крену для сохранения фиксированной продольной плоскости. (Конечно, это может быть либо плоскость +, либо плоскость X по отношению к рулям, что возвращает нас к вопросу) ср. maritime.org/doc/missile/part1.htm , раздел 5A2 books.google.fr/books?id=ubcczZUDCsMC , раздел 7-2

Ответы (2)

Установка ракет под крылом или размещение их в оружейных отсеках намного проще с ракетами X-конфигурации. Посмотрите на эти фотографии:

Источник ракеты К-5МПодкрыльевая ракета и навесное оборудование

Источник ракеты AIM-120Оружейный отсек с ракетами

Установленным ракетам «+» потребуются более сложные узлы подвески и более крупные отсеки для оружия.

После запуска конфигурация больше не имеет значения, так как все четыре поверхности управления постоянно используются для направления и стабилизации ракеты по ее трехмерной траектории.

Если ракета движется только в горизонтальной или вертикальной плоскости, конфигурация X лучше. При фиксированной силе F угол атаки рулей ( α с с ) меньше и поэтому может быть установлена ​​быстрее, что делает ракету более маневренной. Предполагая* линейную зависимость между усилием на руле и его углом атаки:

α с с Икс "=" Ф д ⋅ С ⋅ С л α ⋅ 2 4
α с с + "=" Ф д ⋅ С ⋅ С л α ⋅ 1 2

Для квадратичной зависимости* между сопротивлением ( Д с с ) и углу атаки рулей разницы в общем лобовом сопротивлении нет.

Д с с + "=" д ⋅ С ⋅ ( 4 ⋅ С Д 0 + 2 ⋅ С Д α α с с + 2 ) "=" 4 ⋅ д ⋅ С ⋅ С Д 0 + 1 2 С Д α ⋅ ( Ф д ⋅ С ⋅ С л α ) 2

Д с с Икс "=" д ⋅ С ⋅ ( 4 ⋅ С Д 0 + 4 ⋅ С Д α α с с Икс 2 ) "=" 4 ⋅ д ⋅ С ⋅ С Д 0 + 1 2 С Д α ⋅ ( Ф д ⋅ С ⋅ С л α ) 2

* Если у кого-то есть лучшие предположения о подъемной силе и сопротивлении, пожалуйста, прокомментируйте или исправьте сообщение.

Обратите внимание, что некоторые ракеты, такие как AIM-7 Sparrow, используют верхнее оперение для установки. Однако они отошли от этого. Может из-за таких случаев
@TomMcW Спасибо за ссылку! Искал + примеры монтажа, но не нашел.
@TomMcW Мне нравится эта ссылка
также имейте в виду, что оружие может выполнять крен на 45 градусов после выпуска, превращая один вариант в другой в полете.
@jwenting, я ценю вашу помощь, но какой из них вы предпочитаете для маневрирования «x» или «+» и почему?
@jwenting Да, именно поэтому я написал, что после запуска конфигурация больше не имеет значения: он будет лететь по некоторой трехмерной траектории, сочетающей движения по тангажу, рысканию и крену в неизвестных количествах в зависимости от цели (самолета) и помех.
@Michael Я не проводил никаких исследований относительно преимуществ ни того, ни другого в конкретных сценариях (что было бы проблемой, я сомневаюсь, что тот или другой универсально лучше). Я просто комментировал тот факт, что нельзя определить профиль полета по способу крепления оружия к самолету-носителю.
@TomMcW отличная история по ссылке!
@Gypaets Мне интересно, какое уравнение лучше всего подходит для такого типа ракет, у которых нет двигателя, такого как JDAM, является ли угол планирования лучшим для такого типа падения, ссылки ниже grc.nasa.gov/www/k-12/VirtualAero /BottleRocket/airplane/… grc.nasa.gov/www/k-12/VirtualAero/BottleRocket/airplane/…

Разница между крестовой и плюсовой конфигурацией не имеет ничего общего с уравнениями движения. Разница лишь в реализации системы управления и переносе отклонений руля на эквивалентные 3 плоские поверхности. например, кросс-конфиг можно лучше контролировать, а плюс-конфиг проще. или: для оптимального управляющего усилия для указанного da dr de: in plus: d1= da-dr in cross:d1=da+de-dr

В чем разница между конфигурациями "х" и "+" в ракетах?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v