Почему в кресле пилота вырез (как будто у него отдельные "ножки")? [дубликат]

Почему в сидении (между ногами) есть зазор?
Какую функцию он выполняет?

изображение

Ответы (1)

Не могу сказать за все самолеты, но на самолетах 727-100 и 747-100/200, на которых я летал, в вырезе сиденья помещалась лямка 5-точечной системы ремней безопасности, которая спускалась между ног. Видеть

https://pitstopusa.com/c-134853-safety-equipment-seat-belts-harnesses-cam-lock-restraint-systems-5-point-camlock-restraints.html .

Я точно не помню, можно ли было полностью вернуть штурвал управления в вырез, но я не думаю, что это возможно. Хотя может я неправильно помню.

Насколько я помню, к лямке, идущей вниз между ног, постоянно был прикреплен камлок, в который были вставлены остальные 4 ремня (левый и правый через сиденье и левое и правое плечи). Сидя в кресле, вы потянулись вниз и потянули этот ремешок с кулачковым замком на конце, а затем вставили остальные 4 ремешка в свои прорези.

Мне очень не нравились плечевые ремни, поэтому, как только мы достигли крейсерского набора высоты, я поворачивал кулачковый замок, удерживая левый и правый ремни сиденья. Это освобождало плечевые ремни.

Сиденья регулируются как вперед, так и вверх, не так ли? Тогда колонка управления может оказаться в вырезе для пилота, который очень маленького роста и сидит полностью вперед, даже если это не для вас. Что бы это ни стоило, самолеты Airbus с боковой ручкой имеют сиденья без вырезов и паховый ремень, прикрепленный посередине.
@JanHudec Я невысокий, поэтому мое стандартное положение сиденья было полностью вперед, полностью вверх, а педали руля (также регулируемые) полностью назад. Насколько я помню (точно?), кокетка вошла в вырез на дюйм или два. Таким образом, возможно, основной причиной выреза была кокетка, но дизайнеры решили просто продолжить вырез, чтобы приспособить ограничитель промежности.
Почему в кресле пилота вырез (как будто у него отдельные "ножки")? [дубликат]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v