Показания топливной коррекции

У меня Toyota Corolla 2002 года (двигатель 1ZZ-FE), и я пытаюсь понять значения корректировки подачи топлива, которые я получаю в реальных условиях вождения с помощью своего диагностического прибора. У меня есть код P0171 (обеднение), который то появляется, то выключается. Я писал об этом ранее, но за это время я многое исправил. Я надеялся, что кто-нибудь сможет взглянуть на прикрепленный снимок экрана и сказать мне, выглядят ли эти значения неправильно или нет.

  • STFT в основном остается между -5% - 5%, что я считаю отличным.
  • LTFT, однако, колеблется от 12 до 25%. Эти значения кажутся мне высокими, не так ли?

Я ценю любые идеи!

Топливные корректировки ST и LT

Да, 25% слишком много.
Топливная коррекция высокая при низких оборотах и ​​лучше при более высоких оборотах двигателя. Первое, что я ищу, это утечка вакуума.

Ответы (1)

Комментарий @Fred Wilson прав на деньги, высокие, положительные долгосрочные корректировки топлива на холостом ходу, которые уменьшаются при более высоких оборотах двигателя, указывают на наличие неизмеряемого воздуха выше нормы.

Тот факт, что он не измеряется, указывает на то, что вам нужно искать что-то после датчика MAF / MAP.

Вещи, которые нужно проверить, включают:

  • Отсоединенные/поврежденные шланги (например, EGR, PCV)
  • Трещины на впускном коллекторе
  • Негерметичные прокладки впускного коллектора
  • Негерметичная вакуумная магистраль усилителя тормозов

Управление подачей топлива улавливает наличие избыточного воздуха в выхлопе с помощью датчиков O2/лямбда и корректирует его, оставляя топливные форсунки открытыми дольше.

В этом вопросе перечислены некоторые возможные методы обнаружения источников утечки:

Как я могу обнаружить утечки вакуума, не имея доступа к дым-машине?

Всего наилучшего.

Хорошее объяснение вашего «диагностического мышления» и процесса устранения неполадок.
Спасибо за подробный ответ и рекомендации, я буду продолжать расследование по этим направлениям. Очень признателен