Предотвращение соскальзывания ограничителей кабеля нижней трубы со своего места

У меня есть винтажный шоссейный велосипед без припайки для тросов переключения передач: вместо этого у него есть стопор троса, удерживающий тросы у нижней трубы и параллельно нижним перьям. К сожалению, кажется, что при использовании он скользит вверх по нижней трубе, что не только приводит к тому, что переключение становится шатким и в конечном итоге выходит из строя, но также создает неприятную длинную царапину на нижней стороне моей нижней трубы:

Фотография тросового упора с индикатором, описывающим нежелательное движение

Более того, я не уверен, усугубляет ли это проблему или нет, но рычаг переключения передач для моей большой шестерни проходит только половину всего своего движения, прежде чем трос становится настолько обученным, что дальше не идет. достаточное давление на этом этапе, он издает несколько сердитых скрипящих звуков, которые я предполагаю, что кабель перестает двигаться (но я не могу быть уверен, не пытаясь методично воспроизвести это и тем самым причинив еще больший ущерб раме):

Рычаг переключения передач в максимальном положении

Как я могу исправить свою настройку переключения, чтобы она не вышла из строя из-за того, что трос перестал двигаться под нагрузкой? — Я пытался проложить резиновую ленту между стопором троса и рамой, но, похоже, это мало что дает (как видно на фото выше).

Полноразмерные кабельные корпуса могут иметь концевой обход вокруг тросовых упоров. Современное жилье очень хорошо с небольшим трением. Эта старая система решила проблему корпуса кабеля с высоким коэффициентом трения, который больше не используется. Единственным недостатком является необходимость сохранения винтажных деталей или внешнего вида велосипеда.
Похоже, ремешок вокруг трубки просто недостаточно тугой. Если между сопрягаемыми сторонами резьбового соединения не осталось зазора, вам следует использовать прокладки, подобные описанным Карелом.
@DanielRHicks невозможно сильнее затянуть ремешок, не сняв головку винта.
Итак, используйте прокладки.

Ответы (1)

Это требует прокладки. Отрежьте от банки из-под напитков узкую полоску длиной около 3-5 см и положите ее под ограничитель троса, прежде чем снова затянуть винт. Убедитесь, что все поверхности чистые и обезжиренные. Мягкий алюминий прокладки «поглотит» оставшуюся шероховатость труб и ограничителя троса и затруднит проскальзывание. (Я решил проблему вращения рычага тормоза вокруг стального руля таким образом.)

Это могло бы сработать, если бы все было сделано аккуратно. Основной причиной является потеря давления или натяжения хомута, вызванная растяжением металла или деформацией крепежного болта. OP также может сойти с рук, добавив подходящие шайбы из нержавеющей стали под головку крепежного винта.