У меня есть винтажный шоссейный велосипед без припайки для тросов переключения передач: вместо этого у него есть стопор троса, удерживающий тросы у нижней трубы и параллельно нижним перьям. К сожалению, кажется, что при использовании он скользит вверх по нижней трубе, что не только приводит к тому, что переключение становится шатким и в конечном итоге выходит из строя, но также создает неприятную длинную царапину на нижней стороне моей нижней трубы:
Более того, я не уверен, усугубляет ли это проблему или нет, но рычаг переключения передач для моей большой шестерни проходит только половину всего своего движения, прежде чем трос становится настолько обученным, что дальше не идет. достаточное давление на этом этапе, он издает несколько сердитых скрипящих звуков, которые я предполагаю, что кабель перестает двигаться (но я не могу быть уверен, не пытаясь методично воспроизвести это и тем самым причинив еще больший ущерб раме):
Как я могу исправить свою настройку переключения, чтобы она не вышла из строя из-за того, что трос перестал двигаться под нагрузкой? — Я пытался проложить резиновую ленту между стопором троса и рамой, но, похоже, это мало что дает (как видно на фото выше).
Это требует прокладки. Отрежьте от банки из-под напитков узкую полоску длиной около 3-5 см и положите ее под ограничитель троса, прежде чем снова затянуть винт. Убедитесь, что все поверхности чистые и обезжиренные. Мягкий алюминий прокладки «поглотит» оставшуюся шероховатость труб и ограничителя троса и затруднит проскальзывание. (Я решил проблему вращения рычага тормоза вокруг стального руля таким образом.)
Rider_X
Дэниел Р. Хикс
странствующий лингвист
Дэниел Р. Хикс