Преобразование дорожного велосипеда в CX / Gravel

У меня есть дорожный велосипед Cinelli Experience 2016 года с ободными тормозами , которые позволяют использовать шины до 28c в соответствии со спецификациями Cinelli. Почему-то Cinelli постоянно упоминает, что он подходит и для гравия.

Я с нетерпением жду увеличения зазора между шинами, заменив нынешние колеса 700c на 650b или даже 26-дюймовые колеса. Приняв во внимание тот факт, что мне могут понадобиться суппорты с большим вылетом, и даже выбрав подходящую ширину обода, чтобы не сильно выпирать шину, я столкнулся с проблемой поиска настоящих колес, учитывая тот факт, что мне нужен ободной тормоз 650b 11s. колеса в 2021 году.

Создание собственных колес может быть одним из вариантов, но мой первый вариант — купить профессионально сделанные колеса. Большинство полусовместимых колес имеют только кассеты от 7 до 10. Мой текущий групсет Shimano 105 составляет 11, поэтому у меня есть вопросы:

  • Можно ли переделать колесо 7s-10s в 11s, заменив корпус кассеты?

  • Может ли групсет 11s работать с кассетой 10s без особых проблем?

  • Есть ли другой вариант установки гравийных/cx-подобных колес на шоссейный велосипед с ободными тормозами?

  • Решив вертикальный зазор, по крайней мере теоретически, каким должен быть минимальный горизонтальный зазор от боковины шины до рамы?

О покупке гравия/cx пока не может быть и речи. Я очень доволен этим байком, просто мне нужны шины шире 30c для езды по городам Восточной Европы с плохой инфраструктурой и по гравийным дорожкам по выходным.

Что вы собираетесь делать с тормозами и тормозным зазором? Насколько мне известно, современные шоссейные тормоза с суппортом имеют зазор только для шин шириной 28 или 30 мм. Вы пробовали использовать 28-миллиметровые шины при низком давлении (например, 4,5 бар или меньше)? Должно быть достаточно для хорошего гравия или ухабистого асфальта. С широкими ободами 28-миллиметровая шина обычно имеет фактическую ширину 30 мм.
«Почему-то Чинелли постоянно упоминает, что он подходит и для гравия». - Как-то? Еще до того, как появились «гравийные велосипеды», я ездил на перекрестке с 25-ми по всем гравийным дорожкам. Как вы думаете, на чем люди катались последние 30 лет, переходя с рельсов на рельсы? Вы уже ездили на велосипеде по гравию? Что тебе в нем не понравилось?
@whatsisname Это сатира?

Ответы (2)

  • Гравий означает разные вещи для разных людей. Да, вы можете ездить на 28-миллиметровых шинах по большинству пешеходных и велосипедных маршрутов, вымощенных гравием, но вы можете ездить и на более узких шинах; есть и другие гравийные дороги, для которых потребуются более 43-мм шины. Я думаю, что Чинелли здесь немного корыстен.
  • Есть несколько мест, где вам нужно обратить внимание на зазор: под короной вилки спереди, между нижними перьями и под перемычкой перьев сзади. Также могут быть помехи между задним колесом и передним переключателем: я поставил 32-мм шины на велосипед, рассчитанный на 30 мм, и место крепления троса едва задевает заднее колесо.
  • Есть причина, по которой вы не видите ободных тормозов на велосипедах с толстыми шинами: они плохие. Я использовал те Tektro 559, о которых упоминает Weiwen Ng, и мне приходилось делать «остановки Flintstone» более одного раза, даже с модернизированными колодками. Эти длинные тормозные рычаги сильно прогибаются.
  • Если у вас есть индексированное переключение, 11-скоростная установка не будет корректно индексироваться с 10-скоростной кассетой. Вам нужно будет использовать JTek Shiftmate, чтобы компенсировать коэффициент натяжения кабеля.
Кассета Tiagra 4700 или GRX 400 будет совместима, не так ли? Если я правильно помню, они используют то же соотношение натяжения троса, что и 11 скоростей.
Хм, я думаю, что вы правы насчет этого.

Я с нетерпением жду увеличения зазора между шинами, заменив нынешние колеса 700c на 650b или даже 26-дюймовые колеса.

Даже если вы установите пару суппортов с большим вылетом (вероятно, что-то вроде Tektro 559, у которого вылет 55-73 мм, но я не уверен, что они все еще производятся), вам, вероятно, не хватит места для установки. большие шины. Нижние перья, перья сиденья и лопасти вилки не имеют достаточного зазора для шин шириной с гравий. Это основной фактор, определяющий, сколько шин вы можете установить. Если у вас есть суппорт, попробуйте измерить зазор между перьями в средней точке шины, затем переместите суппорт вниз примерно на 20 мм и посмотрите, какой у вас дополнительный зазор. Я подозреваю, что у вас очень мало. Кроме того, если бы вы установили колеса 650B, теперь вы бы ездили на колесах с более коротким вертикальным расстоянием, чем рассчитано на велосипед. Вы рискуете задеть педали о препятствия на земле.

Я не знаю, где Cinelli говорит, что эта рама способна ездить по гравию, но шины 28 мм подходят для многих грунтовых дорог без рыхлого гравия.

Справедливости ради следует отметить, что на паре колес диаметром 584 мм (650B) с шинами шириной/высотой 35 мм вы будете всего на 7 мм ниже по сравнению с колесами диаметром 622 мм с шинами 23 мм. (622+2*23 - 584+2*35) / 2 = 14/2 = 7 мм. Это чуть больше, чем при переходе от 170-мм шатунов к 175-мм шатунам.
Точно моя точка зрения! Я не понимаю этих фаталистических сценариев конверсии. В любом случае я не планирую ездить на шинах больше 35С. Суппорты с большим вылетом все еще производятся, и их можно найти где угодно. Раньше я покупал суппорты Saccon для винтажных пригородных велосипедов, которые работали на стандартных шинах 32c и имели достаточную ширину по горизонтали. Shimano по-прежнему производит суппорты с большим вылетом. Я буквально упомянул, что разобрался с суппортом. И Чинелли упоминал о «гравийной» части везде, даже в ссылке выше. Но вы также должны прочитать описание.
На этой фотографии снова упоминается «гравийная часть». Я предполагаю, что они имели в виду гравий под шинами 28c. bicicleteria.ro/wp-content/uploads/2017/07/experience105.jpg
Преобразование дорожного велосипеда в CX / Gravel
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v