Проблемы с цепочкой

Когда моя 10-летняя цепь лопнула, я понял, что мне нужно заменить заднюю кассету и кривошип из-за износа. Замечено на будущее! Я заказал 9-скоростную кассету от Shimano (такая же марка и количество передач, что и у меня) и 3-скоростной передний кривошип (опять же, то же количество передач и та же марка, но другой тип: Shimano Altus M371). Я думал, что учёл все факторы, но, конечно же, ошибался :). Я заметил, что не могу отрегулировать переключатель передач, чтобы плавно переключать передачи без трения. Я не знал о концептуальной линии цепи, и я думаю, что очень вероятно, что моя новая система шатунов имеет другую линию цепи (50 мм), чем моя старая (неизвестно).

У меня проблема в том, что я не могу найти, какая линия цепи была у моей старой рукоятки. Я думаю, что мои варианты:

  1. узнайте, какая линия цепи у моей старой рукоятки, и попытайтесь найти что-то похожее. -> Это кажется очень сложным, потому что большинство шатунов, которые я могу заказать, имеют размер 50 мм (такой же, как тот, который я только что купил).
  2. поиграйся с проставками. Боюсь, это заведет меня в кроличью нору. Я точно не знаю, что мне нужно, и боюсь что-нибудь испортить, когда придется разбирать каретку.

Картинка, чтобы дать немного больше контекста:Ситуация с новым шатуном

Это момент, чтобы пойти в магазин велосипедов? Или есть простое решение, которое я мог бы применить? У меня есть система из трех частей (думаю, это Shimano Octolink).

Ответы (1)

У вас квадратная конусная нижняя скоба, а это значит, что нет прокладок, которые могут вам помочь. Что вам нужно, так это нижний кронштейн с более длинным шпинделем. Shimano рекомендует BB-UN300 со 123-мм шпинделем для вашей системы шатунов, так что я бы взял именно это. Не бойтесь менять каретку, это не сложная процедура, и на самом деле вы ничего не можете повредить, если будете осторожны и не перекрутите каретку в корпусе.

введите описание изображения здесь

+1, хотя «на самом деле вы ничего не можете повредить ...». Не совсем точно - многие люди потерпели неудачу, поскольку левая сторона осталась с резьбой.
Спасибо за развернутый ответ! Думаю, я справлюсь с этим ремонтом :). Они изменили это (недавно?) по какой-то причине? Возможно, мне следует запастись шатунами, прежде чем в следующий раз они решат изменить стандарт :) Кроме того, есть ли способ убедиться, что моя рама совместима с длиной оси 123 мм? Естественно, моя текущая нижняя скобка более узкая. Есть ли система, которая удерживает его от соскальзывания в стороны?
Рама совместима с осью любой длины при условии соблюдения надлежащей линии цепи (которая зависит от длины шпинделя и конструкции кривошипа). Ни ось, ни шатуны не могут соскользнуть в сторону, если правильно затянуть болт кривошипа.
Говоря о болте кривошипа, момент затяжки болта составляет 40 Нм, что довольно много. Если у вас нет динамометрического ключа, вам, по крайней мере, нужен инструмент, который может обеспечить большое усилие: media.alltricks.com/hd/5166682271a21.jpg
Еще раз спасибо! Вижу БН-УН300 123мм с коробом 68мм и 73мм, наверное это ширина рамы у каретки?
Точно. Это называется корпусом нижнего кронштейна. Измерьте свои и купите правильный размер BB. Обязательно измерьте только фактическую часть рамы, не включая выступы нижнего кронштейна.
Спасибо! Сегодня исправил :)