Проблемы с запуском при исправном аккумуляторе, стартере и генераторе

Проблема, вероятно, заключается в соединении где-то в вашей стартовой системе. Я бы начал с отключения аккумулятора, убедившись, что все соединения чистые, а затем снова закрепил их, чтобы они были хорошими и плотными. Вернитесь к кабелям, чтобы убедиться, что все остальные соединения в порядке. Пока вы двигаетесь вниз по кабелям, убедитесь, что на них нет «жирных» пятен. Это признак коррозии внутри кабеля и может вызвать проблемы с запуском/зарядкой. Кроме того, убедитесь, что ваша территория хорошая и прочная. Поскольку вы заявили, что аккумулятор, стартер и генератор в порядке, проводка - единственное, что может быть причиной этого.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Кроме того, никогда не стоит нажимать педаль газа на автомобиле с впрыском топлива при попытке его запустить. Во-первых, это не принесет вам пользы. Когда автомобили были карбюраторными, вы нажимали на педаль, чтобы через ускорительный насос подать немного бензина во впуск. На автомобилях с инжекторным двигателем это не работает. Во-вторых, большинство производителей используют дроссельную заслонку, когда начинают выполнять сброс положения дроссельной заслонки. Если вы нажимаете на педаль, это может привести к сбросу, что вызовет у вас еще больше проблем.

Проблемы с вашими автомобилями связаны с пусковой цепью. Аккумулятор, стартер и солоноид, кабели, точки питания и заземления. Испытание системы, которое набирает популярность, проводится с помощью инструмента для тестирования батареи / запуска, который здесь, в Великобритании, называется Midtronics. Можно диагностировать внутреннюю трещину батареи. Некоторые кабели могут быть сращены внутри жгута, что потребует особого внимания для обеспечения непрерывности. Ваша проблема будет означать серию тестов, и лучше всего их может выполнить автоэлектрик.