Рамки для 3D печати?

Существуют ли какие-либо технические ограничения, которые делают 3D-печать рам непрактичной? И если это всего лишь вопрос времени, когда наша технология сможет преодолеть любые ограничения (такие как методы производства и процессы), теоретически будут ли 3D-печатные рамы лучше, поскольку их можно будет изготавливать с точной толщиной, допусками? и т.д. и к тому же быть легче по весу? Меня интересуют последствия для обычных металлов каркаса — стали, алюминия и титана — а также для углерода.

Средний 3D-принтер имеет максимальный размер заготовки около десяти дюймов в каждом измерении и работает с пластиком. Некоторые работают с металлом, но в основном не высокопрочным металлом. А углерод нельзя напечатать в 3D, потому что волокна должны быть правильно выровнены.
Большинство 3D-принтеров с трудом печатают трубки, если их ось не совпадает с вертикалью принтера — вы получаете шум квантования и плохую адгезию.
Горячие новости: pinkbike.com/news/…

Ответы (2)

У 3D-печати много недостатков:

  1. Стоимость и прочность материалов: хотя за прошедшие годы были изготовлены новые материалы для снижения стоимости, они все еще довольно дороги для массового производства. В нашем отделе хороший материал будет стоить 10 фунтов стерлингов за грамм, а самый дешевый — около 1 фунта стерлингов за грамм (очень пористый и хрупкий).
  2. Затраты на оплату труда: для CAD небольшой детали требуется время, но еще больше времени уходит на очистку/промывку/полировку конечных деталей. Для сложных деталей необходим наполнитель, который можно было бы растворить на более позднем этапе. Этот процесс растворения наполнителя занимает день и является дорогостоящим для массового производства (эффективное время для одной детали).
  3. Сменные детали: без устоявшегося рынка стоимость запчастей была бы заоблачной.

Пока что 3D-печать очень успешна в прототипировании/настройке. Это потому, что цена была снижена до такой степени, что она такая же, как если бы вы делали прототип из обычных материалов (металл, пластик). Простые и доступные материалы, отсутствие требований к навыкам обработки способствуют снижению затрат. Это неприменимо в больших масштабах (где машины заменяют человеческий труд), и поэтому 3D-печать теряет преимущества.

В конце концов, все же гораздо проще и дешевле изготавливать детали с ЧПУ из обычных материалов, чем печатать их на 3D-принтере, учитывая современные технологии и рынок. Если нужно изготовить прототип, я всегда советую попробовать обработку на станке с ЧПУ перед 3D-печатью.

Пять лет спустя оказывается, что появление титановых рам, напечатанных на 3D-принтере (аддитивной печати), было лишь вопросом времени:

https://www.pinkbike.com/news/the-3d-printed-moorhuhn-is-now-available-in-full-titanium.html

В статье выше Huhn Cycles анонсирует свой титановый велосипед Moorhuhn, напечатанный на 3D-принтере. Также доступна стальная версия, напечатанная на 3D-принтере, о которой было объявлено в июне 2020 года ( https://huhncycles.com/Homepage ).

Кроме того, такие бренды, как Atherton Bikes, используют аддитивное производство для создания проушин для (полу-) нестандартных карбоновых рам.

Согласно их технологической странице , основной процесс для Atherton следующий:

  1. Заказчик отправляет свою индивидуальную геометрию
  2. Atherton разрабатывает дизайн ушек
  3. Наконечники изготавливаются
  4. Трубки вклеены в проушины, велосипед собран.

Обе эти компании производят полноподвесные рамы для горных велосипедов.

Рамки для 3D печати?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v