Расчет тяги и требуемого размера винта для заданной мощности двигателя

Я хочу построить самолет, вес самолета будет около 20-25 кг, и я собираюсь использовать мотоциклетный двигатель объемом 70 куб. См в качестве двигателя самолета.

Я хочу знать, как я могу рассчитать тягу двигателя. Двигатель объемом 70 куб. см представляет собой четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с верхним расположением распредвалов и воздушным охлаждением, развивающий максимальную мощность 5,19 л.с. при 7500 об/мин и максимальный крутящий момент 0,519 кгм при 5500 об/мин.

Так будет ли он работать как самолетный двигатель или нет, и можете ли вы дать мне приблизительное представление о том, какую тягу он будет производить и какой большой винт мне нужен для этого двигателя.

Добро пожаловать на сайт Aviation.SE. Вы должны отредактировать заголовок, чтобы отразить вопрос. Также подумайте о том, чтобы отправиться в тур , поскольку вы новичок.
3,8 кВт звучит слишком мало. Дельтапланы с электроприводом обычно потребляют 11 кВт .
Связано, если не обман: может ли сверхлегкий самолет летать с двигателем мощностью 18 л.с.? (содержит информацию, необходимую для постройки таких самолетов)
Подсказка: для выталкивания двойного объема воздуха с половинной скоростью потребуется вдвое меньше энергии. Вот почему двигатели с высокой степенью двухконтурности лучше. Вам придется сбалансировать это с весом и другими потерями, связанными с большим винтом.
@JanHudec его самолет почти наверняка не пилотируется и весит 25 кг. Может быть, он хочет дрон?
Означает ли вес от 20 до 25 кг взлетный вес, который подразумевает, что он будет беспилотным, или пустой вес, который будет чем-то вроде дельтаплана?

Ответы (1)

Нижеследующее не является точным расчетом, но может быть полезным в качестве отправной точки: допустим, масса вашего самолета составляет 23 кг. Это вес 225 ньютонов. Вы должны добавить 830 Н для пилота, так что общий вес равен 1055 Н. Предположим также, что наилучшая L/D вашего самолета равна 9 при скорости 36 км/ч = 10 м/с. При планировании это будет означать скорость снижения 10/9 = 1,11 м/с. Подразумеваемая «гравитационная мощность» будет равна 1055 х 1,11 = 1171 ватт. Это будет минимальная мощность, необходимая для полета s/l в лучшем случае L/D и для 100% КПД винта. В реальном мире вам может понадобиться как минимум в три раза больше мощности, около 3500 Вт.

Теперь, что касается отношения между размером винта, мощностью и тягой, при 100% эффективности винта вы можете использовать эту формулу для стационарного случая (воздушная скорость = 0):

введите описание изображения здесь

(Из статьи в Википедии https://en.wikipedia.org/wiki/Disk_loading ). Где P — мощность в ваттах, T — тяга в ньютонах, A — площадь диска винта в квадратных метрах, а rho — плотность воздуха в кг/м3, около 1,22...

Я бы чувствовал себя лучше, если бы предположил, что 23 кг были загруженным весом (предположительно беспилотного) самолета. Спрашивающий не указал иное
Это верно, но расчет можно легко повторить для любой массы...
Расчет тяги и требуемого размера винта для заданной мощности двигателя
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v