Разгерметизируются ли герметизированные грузовые суда на МКС перед выходом со станции?

Грузовые корабли на МКС имеют герметичную часть, напрямую связанную с космической станцией.

  • У квадроцикла было 48 м3
  • Лебедь имеет 27 м3
  • HTV имеет 14 м3
  • Дракон имеет 10м3
  • Прогресс имеет 7,6м3 (?)

Восстановлен ли этот воздух перед тем, как судно покинет станцию? А как насчет Дракона, у которого есть возврат?

Сегодня вечером у меня нет времени искать ссылки, но нет, воздух не восстановлен. Механизма перекачки воздуха из кораблей посещения на МКС нет.
По крайней мере, для дракона я уверен, что нет. Возможности его миссии требуют, чтобы он был под давлением при возвращении, поскольку вполне вероятно, что разгерметизация уничтожит возвращенные образцы.

Ответы (1)

Это не сделано, но я не смог найти для вас определенную ссылку. НАСА решило не публиковать последние контрольные списки МКС. Также трудно доказать обратное, но, что бы это ни стоило, вот довольно подробная последовательность событий, касающихся ухода Лебедя отсюда .

Приближаясь к концу своего пребывания на МКС, SS Gene Cernan был застегнут экипажем, пройдя обычную процедуру закрытия внутренней части космического корабля перед закрытием его люка, а затем оснастив вестибюль между МКС и Лебедем узлами болтового привода. и отсоединение разъемов питания и данных перед закрытием люка модуля Unity, чтобы можно было выполнить стандартную проверку на наличие утечек. Шестнадцать болтов были выпущены, чтобы освободить космический корабль Cygnus от Unity и передать управление Canadarm2, который схватил космический корабль 30 ноября.

Между прочим, часть воздуха удаляется из шлюза МКС, когда он разгерметизируется для выхода в открытый космос. В контрольном списке EVA OPS , процедура 1.215, шаг 23 показано, как депрессорный насос используется для накачки шлюзовой камеры до 10,2 фунта на квадратный дюйм, направляя воздух обратно в основной корпус МКС. Дальнейшие действия в разделе КАРТОЧКА С ПОДГОТОВКОЙ ЗАМКА ЗАКРЫТИЯ контрольного перечня показывают, как затем насос используется для откачки шлюза до давления 2 фунта на кв. дюйм. Последние 2 фунта на квадратный дюйм тратятся впустую в космос.

Я цитирую всю эту ерунду с выходом в открытый космос только для того, чтобы показать, что закачка объема в МКС требует много времени и специального оборудования, которого просто нет на интерфейсе МУП/люк для кораблей посещения. Более того, поскольку автомобили-визитёры прибывают полными воздуха, нет никаких потерь, если позволить им уехать полными воздуха. Конечно, может быть выигрыш, если то, что вы предлагаете, будет сделано.

Лебедь не разгерметизирован, иначе как они могли бы проводить эксперименты с горением, которые он проводил после отделения?
Я просто добавляю доказательство того, что Лебедь не разгерметизирован. Если бы это было так, они не могли бы проводить эксперименты по сжиганию, если бы у них не было отдельной системы только для насыщения эксперимента кислородом, что кажется странным и не таким полезным.
@PearsonArtPhoto Я полагаю, что эксперимент был закрыт? Так что, вероятно, приносит свой собственный окислитель?
Они могли отказаться от сбора мусора только ради одной миссии :)
Мне также не хватает ссылки, но есть еще одно объяснение того, почему это не делается: авионику гораздо легче поддерживать в рабочем состоянии в среде с повышенным давлением, чем в вакуумной среде. Вакуумная среда создает уникальные проблемы с охлаждением и дуговым разрядом/коронным разрядом, которые необходимо решать. Поддерживая даже одноразовые транспортные средства под давлением на протяжении всей их миссии, критически важная авионика может храниться в герметичной части, что значительно упрощает конструкцию.
Разгерметизируются ли герметизированные грузовые суда на МКС перед выходом со станции?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v