Различие механической и электрической неисправности при диагностике зажигания

Если вы слышите вращение стартера (типичное жужжание стартера ) , наиболее вероятной проблемой будет отключение односторонней муфты. Это часть стартера с зубьями на ней, которая входит в зацепление с зубчатым венцом стартера. Если соленоид вышел из строя, стартер не будет вращаться, потому что соленоид - это часть, которая вставляет большую медную шайбу в стойки, которые передают электричество на стартер. Без его работы нет соединения для подачи питания на стартер.

Единственный реальный способ проверить это — снять стартер с двигателя и проверить одностороннюю муфту. То, что вам нужно, это просто включить передачу на односторонней муфте в обоих направлениях. Если он крутится в обе стороны (без вращения мотора вместе с ним), то это плохо. Если он свободно вращается только в одном направлении, это не ваша проблема.

Когда стартер отключен от двигателя, вы можете проверить его на стенде, чтобы убедиться, что стартер работает так, как вы ожидаете. Вам просто нужна пара соединительных кабелей, которые подключены к аккумулятору. Подсоедините отрицательный провод (земля/земля) к корпусу стартера. Поместите плюс на шпильку главного соленоида (обозначено как соединение с аккумулятором на вашем рисунке). Затем вам нужно будет взять отвертку и соединить соединение между шпилькой соленоида и соединением «S» на соленоиде (это будет маленькая клемма между и снаружи двух больших клемм на задней части соленоида). Если односторонняя муфта выскакивает и вращается, она должна быть в хорошем состоянии (при условии, что односторонняя муфта работает нормально). При размещении положительной перемычки на стойке не следует запускать ее слишком долго... Не более нескольких секунд.

Если изображение, которое вы прикрепили, похоже на стартер вашего автомобиля, то питание на стартер подается только в том случае, если работает соленоид, поэтому соленоид должен работать.

Однако рычаг переключения передач, отмеченный на рисунке, который толкает шестерню вперед, чтобы зацепить ее с маховиком, может быть сломан, что объясняет вашу проблему.

Ваша проблема также может быть объяснена заеданием шестерни на валу, по которому она скользит, при этом все движения рычага переключения передач поглощаются пружиной позади шестерни.

Также возможно, что зубья были сорваны с шестерни или маховика. Если зубья маховика повреждены, вы можете попробовать немного подтолкнуть автомобиль вперед с включенной передачей, чтобы маховик перемещал разные зубья рядом с шестерней стартера.

Я предполагаю, что шестерня стартера заклинила на валу, так что она не прижимается к маховику. Вы можете постучать по заднему концу основного вала стартера молотком, чтобы освободить его, в противном случае вам нужно будет снять стартер и смазать вал.