Несмотря на то, что в обоих типах асинхронных двигателей конденсатор выполняет фазовый сдвиг для создания вращающегося магнитного поля, принцип их работы одинаков. Тогда какой смысл отключать конденсатор центробежным выключателем для запуска конденсатора, а не отключать для двигателей, работающих от конденсатора. Я имею в виду, что любой из асинхронных двигателей предназначен для определенной номинальной мощности, плюс я где-то читал, что асинхронный двигатель с конденсаторным пуском имеет высокий пусковой крутящий момент. Кроме того, когда я просматривал Интернет, я нашел эту информацию о том, что двигатель с конденсатором улучшил коэффициент мощности из-за пускового конденсатора, поэтому не всегда ли выгодно иметь постоянный конденсатор для повышения эффективности двигателя.
Двигатель с конденсаторным пуском не только отключает конденсатор при наборе скорости, но также отключает пусковую обмотку, которая включена последовательно с пусковым конденсатором. Двигатели с конденсаторным пуском имеют очень высокий пусковой момент для однофазного двигателя переменного тока. То же самое справедливо и для двигателя с конденсаторным пуском / конденсаторным двигателем С центробежным выключателем. В этом случае рабочий конденсатор имеет другое значение и просто обеспечивает некоторое дополнительное отставание по фазе, особенно для того, чтобы помочь двигателю поддерживать скорость под нагрузкой и улучшить коэффициент мощности. Конденсаторный двигатель с пуском/работой без центробежного выключателя имеет меньший пусковой момент, но хорошие характеристики под нагрузкой и, опять же, улучшенный коэффициент мощности.
Почему бы не поэкспериментировать с двигателем с конденсаторным пуском самостоятельно, чтобы посмотреть, что произойдет, если пусковой конденсатор останется подключенным после того, как двигатель достигнет рабочей скорости.
Вы заметите две или три вещи:
1) двигатель начинает сильно греться.
2) двигатель НЕ достигает полной скорости, пока пусковой конденсатор/обмотка не будут отключены.
3) мотор издает неприятные звуки. Какой-то рычащий звук.
Как и вы, я был любопытен, когда был подростком. Поэтому я экспериментировал, чтобы узнать, что происходит.
Этот опыт помог мне на протяжении многих лет — он упрощает диагностику неисправного двигателя.
Дуэйн Рид
техлорис_109