Переменный рабочий конденсатор для управления скоростью однофазного двигателя

Формулировка вашего вопроса подразумевает, что вы спрашиваете об асинхронном двигателе с конденсатором, который остается подключенным к вспомогательной обмотке во время работы двигателя. Этот тип двигателя называется двигателем с постоянным разделенным конденсатором (PSC). На этом предположении основано следующее.

Изменение номинала конденсатора изменяет амплитуду и фазовый сдвиг тока во вспомогательной обмотке. Уменьшение значения конденсатора снижает значения крутящего момента на кривой зависимости крутящего момента от скорости, как показано ниже. Этот метод управления скоростью часто используется для вентиляторов, потому что требуемый крутящий момент вентилятора ниже при более низкой скорости. Это означает, что кривая требуемой нагрузки вентилятора пересекает кривую допустимого крутящего момента двигателя только в одной точке. Для нагрузок, требующих ненамного меньшего крутящего момента при пониженных скоростях, этот метод можно использовать только при гораздо меньшем снижении скорости.

Обратите внимание, что этот метод управления скоростью работает за счет ослабления двигателя, так что нагрузка заставляет двигатель работать на пониженной скорости. Если нагрузка меняется, скорость меняется. Если нагрузка падает до нуля, двигатель переходит на полную скорость. Без нагрузки нет изменения скорости.

Увеличение скольжения двигателя приводит к увеличению потерь мощности в роторе. Двигатели, использующие этот метод управления скоростью, обычно предназначены для такого типа использования. Они не очень эффективны и предназначены для рассеивания более высоких потерь. С двигателем, который не предназначен для этой операции, этот метод управления скоростью может не работать и может привести к перегреву двигателя. Действовать с осторожностью.

Скорость асинхронного двигателя во многом определяется частотой переменного тока. Конденсатор там, чтобы заставить его работать. Изменение значения крышки может помешать его запуску или вызвать его остановку при некоторых условиях механической нагрузки.

Если вы посмотрите на регулятор скорости вентилятора переменного тока, вы заметите, что первая настройка скорости — это самая высокая скорость, а не самая низкая. Это связано с тем, что вентилятор вызывает такое сильное проскальзывание на низкой скорости, что двигатель может не запуститься надежно при установке низкого крутящего момента (низкой скорости). Помещение положения высокой скорости рядом с положением «выключено» означает, что двигатель получает начальный толчок при максимальном крутящем моменте, чтобы запустить его.

Ваш вопрос связан с асинхронным двигателем с однофазным конденсатором, и мой ответ: этот метод не подходит.