Рекомендуемая трансмиссия для велосипеда для поездок на работу

Я хочу получить новую группу трансмиссии для своего велосипеда, и я совершенно запутался, поэтому я очень признателен за помощь сообщества. Вот некоторый контекст:

С октября прошлого года у меня есть Giant Escape 2 ( https://www.giant-bicycles.com/us/escape-2-2016 ), который я использую для ежедневных поездок на работу на 22 км (11 км от дома до работы и 11 км обратно). плюс ежедневные странствия и, в конечном итоге, беззаботная поездка с моей девушкой или друзьями. Он имеет группу 3x8 Shimano M191-Altus. Мой обычный маршрут имеет несколько перепадов высот и пару крутых подъемов по пути. Согласно Runtastic Road Bike, у меня около 74 м подъема вверх и 50 м подъема вниз, и я понял, что в основном использую среднюю шестерню на передней шатуне, переходя с 3-й (при полной остановке и в гору) на 5-ю передачу. и большую шестерню переднего ставить при ускорении, включив 6-ю и 7-ю передачу. У меня средняя скорость 20км/ч.

Итак, что касается моего вопроса, мне интересно, смогу ли я добиться большего успеха с комплектом трансмиссии 1x11 или 2x10, поскольку есть одна передняя шестерня, которую я буквально никогда не использовал за 2500 км, на которых я проехал на этом мотоцикле. Или это я что-то не так использую? Если вы считаете, что мне следует заменить свою коробку передач, какую бы вы порекомендовали? Учитывая, что я не хочу тратить ни одну часть тела на апгрейд =)

Большое спасибо, что нашли время, чтобы прочитать мой дилетантский-плохой-английский-бессмысленный вопрос, и большое спасибо тем, кто ответит на него!

Зачем менять рабочую коробку передач, которой меньше года?
У меня были крутые поездки на аналогичные или немного более длинные расстояния на гибриде с очень похожими передачами. Они были идеальными.
Если речь идет о том, чтобы двигаться быстрее, дальше или дольше, то есть гораздо лучшие вещи, чтобы потратить деньги на обновление до 1x. При покупке нового я бы выбрал 1x, но преимущества, которые он предлагает, слишком разрекламированы. Велосипедный новый Golf для состоятельных руководителей среднего возраста, и 1x — это заметное обновление, которое заставляет их покупать новый велосипед, чтобы не отставать от своих состоятельных коллег среднего возраста. Можно получить много прибыли, поощряя людей модернизировать совершенно хорошие велосипеды, отсюда и маркетинговые усилия.
Что именно вы подразумеваете под "могли бы сделать лучше"? Вы хотите идти быстрее все время? или лезть быстрее? Или у вас меньше задач по техническому обслуживанию?
Трудно что-либо рекомендовать, не имея четкого представления о том, чего вы надеетесь достичь. У тебя, кстати, английский в порядке.
Это все действительные пункты. Под «делать лучше» я подразумеваю комбинацию того, что сказал @Criggie. Прежде всего, убрали вес и требования к техническому обслуживанию переднего кривошипа с 3 зубьями. Подъем быстрее также был бы плюсом, но особенно удаление всех передач от движения вверх вниз несколько раз. Но, увидев все ответы на мой ОП, я думаю, что сэкономлю свои деньги и буду ждать значимого обновления в будущем.
Я сомневаюсь, что уход за тройной звездой требует большего ухода, чем за двойной, и разница в весе неиспользуемой маленькой шестерни будет меньше, чем разница в вашем собственном весе в зависимости от того, когда вы в последний раз ели и ходили в туалет.

Ответы (3)

Новое, вы не можете сделать это менее чем за 200 долларов, если это не бренд (не Shimano или SRAM)

Shimano не предлагает 1x11 в младших группах.

Это будет примерно 1/2 стоимости вашего велосипеда.

Не использовать наименьший заранее не имеет большого значения. Я бы просто сохранил то, что у тебя есть.

Вы можете удалить самый маленький и настроить диапазон, если хотите.

Или вы можете переключиться на двойной кривошип. Не уверен, что вы все еще можете использовать тот же переключатель или передний переключатель.

Пока не вижу, чтобы многие использовали 1x11. Может поискать б/у 1х9. Я не думаю, что есть какие-то настоящие (узкие широкие) 1х8.

Тройная передняя звезда на велосипеде такого ценового диапазона, вероятно, склепана, поэтому, вероятно, невозможно снять неиспользуемое маленькое кольцо. Но, как вы говорите, оставить его там нормально.
На фото не похоже на заклепки и их можно высверлить.

У вас есть велосипед, который отлично работает. По мере того, как ваш опыт вождения растет, вы начинаете замечать вещи, которые можно было бы улучшить или улучшить.

Сохраните эти мысли, и когда вы будете готовы купить велосипед, подумайте, что соответствует этим требованиям.

Я проехал 3000 км на дряхлом старом МТБ, но чувствовал, что это предел. Итак, я получил ужасный шоссейный велосипед, починил его и проехал 200 км, полностью разбив многие из моих страва PR. Поскольку моими главными целями были фитнес и скорость, добавление шоссейного велосипеда имело гораздо больше смысла, чем замена моего MTB.

И если бы вы поменяли текущий байк, он был бы менее приспособлен для крутых подъемов и встречного ветра.

Резюме: добавьте в конюшню подержанный шоссейный велосипед достойного качества.

Вы знаете поговорку «Меньше значит больше»? И ответ Ингви Мальмстина: «Как так может быть? Больше значит больше!». С 1x11 вы можете иметь и то, и другое одновременно.

А если серьезно, то если вам подходит одна цепочка, нет никакой необходимости что-то менять. Если у вас в карманах горят деньги или вы думаете, что обновление снаряжения было бы неплохо, 1x11 немного сэкономит вес и какое-то время будет выглядеть новым и блестящим. Это может даже сэкономить некоторое обслуживание.

Несмотря на то, что самая маленькая шестеренка спереди в основном бесполезна, переход на двойную не принесет вам большой пользы. У вас все еще будет сложность и вес переднего переключателя.

Рекомендуемая трансмиссия для велосипеда для поездок на работу
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v