С каким диапазоном настроек могут работать высотомеры?

С каким диапазоном настроек могут работать высотомеры? Существует ли стандарт, требующий определенного диапазона для сертификации самолетов? Много ли случаев, когда QNH настолько высок или низок, что у самолетов возникают проблемы с этим?

Вы имеете в виду диапазон эталонного давления , разрешенный в окне Kollsman?
Или вы просто имеете в виду сертифицированный диапазон высот альтиметра?
Ваш вопрос сбивает с толку (как указано в двух приведенных выше ответах), потому что не существует такого понятия, как «Диапазон QNH». QNH — это просто преобразованная настройка давления. Нет никакого «диапазона», как конкретно применительно к QNH.
@mins да, именно, я имел в виду эталонное давление. извините за путаницу
Я отредактировал ваш вопрос соответственно. Вероятно, ответ находится в «Системах измерения давления», SAE AS8009C , если кто-то с документом может подтвердить. Я не удивлюсь, что диапазон составляет от 28,1 дюйма до 30,99 дюйма, как указано в SAE AS392C , что касается чувствительных высотомеров.
@mins AS8009C — это система барометрической высоты. Это «слепые энкодеры», которые выдают барометрическую высоту только для подключения к транспондеру. У них нет возможности компенсации барометра. Барометрическая компенсация определяет чувствительные высотомеры (AS392C) и является возможностью компьютеров Air Data (AS8002A).
@Gerry, TSO C10b был обновлен до версии C (2016 г.), которая теперь ссылается на AS8009C вместо AS392C.

Ответы (3)

На самом деле существует несколько разных ответов в зависимости от конкретного типа системы высотомера и применяемого стандарта.

Автономные высотомеры в старых самолетах и ​​​​малых самолетах общего назначения (панельный «паромер») сертифицированы по SAE AS392C, высотомер, чувствительный к давлению тип. Указанный диапазон шкалы составляет «не менее 28,1–30,99 дюймов ртутного столба (946–1049 миллибар)».

Этот стандарт был обновлен в 2016 году, чтобы требовать соответствия SAE AS8009C, Системы барометрической высоты. Высотомеры, построенные по этому стандарту, имеют указанный диапазон от 27,50 до 31,50 дюймов ртутного столба (от 931,3 до 1066,7 мб).

В самолетах со «стеклянной кабиной» используются компьютеры Air Data, сертифицированные по SAE AS8002A, КОМПЬЮТЕР ВОЗДУШНЫХ ДАННЫХ — СТАНДАРТ МИНИМАЛЬНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. Поправка на высоту с барометрической поправкой представлена ​​в таблице 2, которая определяет диапазон от 22,00 до 30,98 дюймов ртутного столба или от 745 до 1049 миллибар.

Действительно ли компьютеры Air Data (TSO C106 / SAE AS8002) используют весь диапазон, указанный в таблице 2? Те, с которыми у меня есть опыт, работают только с 28:00 до 31:00.
@selectstriker2 Спасибо за заметку об AS8009C. Я обновил ответ. АЦП, которые я видел, будут обрабатывать вход барометра во всем диапазоне. Но, осмотревшись, я обнаружил, что панели управления настройками BARO являются частями, определенными OEM, и не используют весь диапазон (где я смог найти диапазон), поэтому ваш опыт точен для этих самолетов.
+1: Интересный ответ, а как насчет второго вопроса (QNH не входит в диапазон настроек). Я читал, что в Денвере намного ниже 27,5 (24/25) ртутного столба.
@mins, я сомневаюсь, что в каком-либо месте часто бывает QNH ниже 27,5, поскольку это в основном означает ураган или очень сильный шторм. А QFE , число которых в Денвере составляет 24–25, не используется в США. Что оставляет вопрос о местах, где они регулярно используют QFE .
Параметр @mins QNH настраивается на MSL, поэтому Денвер все еще находится в диапазоне настройки барометра. Чтобы настроить его для отображения QFE в Денвере, вам понадобится АЦП, который допускает настройки в диапазоне 24-25 дюймов. Я видел НОТАМ, запрещающие использование ограничений FAR 91.144, упомянутых 2NinerRomeo.
Да, конечно, ты прав.

Диапазоны давления для высотомеров в Соединенных Штатах указаны в техническом регламенте. Например , TSO-C10b, в свою очередь, ссылается на стандарт SAE AS392C , который указывает следующие параметры производительности:

Тип I : диапазон до 35 000 футов

Тип II : диапазон до 50 000 футов

Оба регулируются от 28,1 до 30,99 дюйма ртутного столба.

Эти параметры имеют нормативные последствия, в частности FAR 91.144 , который ограничивает выполнение полетов, когда атмосферное давление превышает верхний предел, установленный в TSO. Я не нашел никакого регулирования для нижнего предела, я полагаю, потому что погода была бы обескураживающе грязной.

Это очень зависит от типа высотомера. Многие стандартные высотомеры общего назначения имеют диапазон от -15 000 футов до 50 000 футов на основе механического диапазона, а не ограничения по давлению.

Например, на более старой модели самолета 1979 года с высотомера самолета было снято показание барометра 25,69. При нескорректированном давлении на станции это будет 71 000 футов.

Таким образом, ограничения высотомера основаны на высоте, а не на давлении*

*В большинстве случаев.

Вопрос касается диапазона настройки (значения, которое может принимать эталонное давление), а не диапазона высотомера.
С каким диапазоном настроек могут работать высотомеры?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v