Проблема с перегревом автомобиля

У меня Форд Фокус 2002г.

Всякий раз, когда автомобиль работает на холостом ходу, указатель температуры поднимается с пугающей скоростью и уходит в самый дальний красный предел, насколько это возможно, если оставить его в покое.

Теперь, если немного увеличить обороты двигателя, температура падает (независимо от передачи), я отнес это к паре механиков, и они не могли понять это.

Что может быть причиной этого, и как я могу это исправить?

РЕДАКТИРОВАТЬ:

Согласно комментарию Tester101, я пошел к своей машине и кое-что проверил, вот что я нашел.

Я оставил машину на стоянке на пару минут, так минут 10 стрелка остановилась на полпути, через 10 минут пошла вверх, а вентилятор не включился. Когда стрелка была на самом высоком уровне, она могла работать, и я уже собирался заглушить машину, как услышал, как работает вентилятор.

Я оставил его еще на 5 минут, но стрелка все еще не опустилась с самого высокого уровня.

Так или иначе, я выключил машину на 2 минуты, и когда я снова включил ее, стрелка только начала переходить в красный цвет, хотя вентилятор был включен. Несмотря на то, что вентилятор был включен, он все равно становился все более горячим.

Включается ли вентилятор при повышении температуры? Когда автомобиль не движется, вентилятор должен включаться и пропускать воздух через радиатор, чтобы избавиться от тепла. Если вентилятор не включается, скорее всего, у вас вышел из строя термостат или перегорел предохранитель/реле.
@ Tester101: обновил вопрос
Вы проверили, достаточно ли охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке при холодном двигателе?
@TimoGeusch: Да, охлаждающей жидкости достаточно, также убедитесь, что в системе нет воздуха, она поднимается до середины между максимальным и минимальным значением или как там они помечены.
Я так понимаю это расширительный бачок, заливную горловину (радиатора) тоже проверяли? Если у вас есть утечка, когда двигатель холодный, уровень охлаждающей жидкости в двигателе может упасть настолько, что он не сможет всасывать больше жидкости из расширительного бачка.
@TimoGeusch: столько же охлаждающей жидкости, сколько я залил 3 месяца назад, так что это не может быть утечка
Я бы посмотрел на термостат, похоже, что вентилятор включается слишком поздно, что затрудняет охлаждение двигателя. Вы можете попробовать обойти управление вентилятором, чтобы вентилятор оставался включенным все время, и посмотрите, поможет ли это. Если это так, вы, вероятно, захотите изменить термостат.
Может ли какой-либо из этих ответов относиться к этому вопросу? motorqa.com/question/5/1984-toyota-landcruiser-engine-problem (это не только перегрев двигателя, но и трансмиссии)

Ответы (2)

Обычно проблемы с температурой охлаждающей жидкости, как вы описали (без утечек), вызваны одним из следующих факторов или их комбинацией:

  • Частично заблокирован или отсутствует воздуховод, ведущий к радиатору, поэтому либо недостаточно воздуха достигает радиатора, либо он проходит мимо радиатора, а не через него. Это должно быть относительно легко заметить на глаз.
  • Термостат не открывается полностью (или застрял в открытом положении, поэтому двигатель работает в холодном состоянии). В результате двигатель некоторое время работает нормально, но становится (слишком) горячим, когда автомобиль стоит или находится под большей нагрузкой, чем обычно. К сожалению, единственный способ действительно выяснить, является ли это термостатом, - это поставить новый - мне нравятся OEM, и я бы также выбрал температуру открытия OEM. Не беспокойтесь о термостате, который открывается раньше, так как это может скрыть «настоящую» неисправность.
  • Частично забитый радиатор. Обычно это проявляется при больших нагрузках (подумайте о длительных подъемах в гору с включенным на полную мощность кондиционером). Самый простой способ узнать это — провести ладонью над ребрами охлаждения при выключенном двигателе и посмотреть, заметили ли вы, что участки радиатора холоднее других. Не прикасайтесь к радиатору и не поддавайтесь искушению сделать это при работающем двигателе на случай, если вентиляторы раскрутятся. Лучше всего использовать удаленный инфракрасный термометр.
  • Проблемы с водяным насосом, не пропускающим достаточно охлаждающей жидкости.
  • Один из вентиляторов работает неправильно. Многие автомобили с кондиционером имеют два вентилятора, один часто должен работать при включенном кондиционере, а другой циклически выключается и включается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Если вентилятор кондиционера не работает, вы теряете большую часть охлаждающей способности, так как испаритель кондиционера блокирует часть радиатора.

Я бы сначала проверил воздуховоды и вентилятор(ы), а потом задумался о замене термостата. Термостаты не вечны, и если в системе охлаждения есть отложения, это может значительно сократить срок их службы.

Я думаю, что это может быть 1, 2 или 3, как я могу это проверить? Кстати, работа кондиционера на высокой мощности не охлаждает двигатель, это что-то значит?
Кондиционер на высокой мощности будет вреден для охлаждения двигателя, но если вы выключите кондиционер и запустите обогреватель на полную мощность, вы обязательно увидите, как двигатель остывает.
ну и прогрев на полную мощность тоже не помогает
Просто для подтверждения, вы получаете тепло из каналов обогревателя, если у вас есть обогреватель на полную мощность с вентилятором на максимум?
Не совсем, получается немного теплее, чем при комнатной температуре, наоборот для кондиционера.
Если двигатель хорошо прогрет, у вас должно быть намного больше тепла, чем чуть выше наружной температуры. Для меня это почти звучит так, как будто вы не получаете достаточно охлаждающей жидкости через нагреватель, что предполагает, что у вас либо мало охлаждающей жидкости, либо недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости (может быть водяной насос или засорение).
Я только что разговаривал со своим механиком, возможно ли, что это треснула прокладка ГБЦ или треснул блок двигателя?
Плохая прокладка головки блока цилиндров, безусловно, будет способствовать возникновению подобных проблем и даже может их вызвать. Однако в большинстве случаев вы увидите некоторую потерю охлаждающей жидкости, масло в охлаждающей жидкости или наоборот.
Вентиляторы не включаются, даже если двигатель не работает?
Оказывается, один из моих вентиляторов сломался, он перегревался на скоростях шоссе (160 км/ч), хороший ответ.

Еще одна вещь, которую нужно проверить, это состояние радиатора — если в нем отсутствует много ребер или он полон мусора, он не будет охлаждаться так эффективно.

Если ваш нагреватель тоже не работает, то у вас определенно есть проблема с системой охлаждения - я бы, конечно, заменил термостат и хорошо промыл всю систему охлаждения (включая радиатор и матрицу нагревателя), чтобы избавиться от ржавчины, многого и прочего мусора, который там скапливается. Также проверьте состояние водяного насоса, если он не качает охлаждающую жидкость, то он ничего не охлаждает!

Проблема с перегревом автомобиля
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v