Шестигранный ключ на 10 мм слишком мал, 11 мм слишком велик

Часть моей недавно купленной подвески требовала шестигранного ключа на 10 мм в инструкциях. Несмотря на то, что шестигранный ключ кажется слишком маленьким, я все равно попробовал его и, конечно же, срезал внутреннюю часть болта (надеюсь, не настолько сильно, чтобы его можно было использовать).

После этого я купил шестигранный ключ на 11 мм, он слишком большой и вообще не подходит к болту.

Болт встроен в подвеску и не подлежит замене. Я в полном недоумении, может деталь просто бракованная? Какие еще варианты размеров у меня могут быть?

РЕДАКТИРОВАТЬ: чтобы, надеюсь, ответить на некоторые из комментариев ниже. Машина мазда спид3 2008г. Деталь представляет собой пружинную опору для задних пружин на вторичном койловере. Сам болт позволяет поднимать или опускать насест — поднимать или опускать автомобиль. Одним из решений этого является буквально все демонтировать (в этом случае регулировку можно выполнить вручную).

Я загрузил видео, которое поможет прояснить ситуацию. (фотографии действительно плохо иллюстрируют проблему

Видео проблемы

(Извините за дерьмовое видео, я снимал на айфон под машиной с клиренсом около 6 дюймов)

Было бы неплохо сделать фотографии и сделать модель автомобиля, также часть, которую вы заменяете.
Сейчас он немного оголен, 11 мм может не подойти, если не вбить его в болт молотком.
@Moab, очень хорошее предложение. Было бы лучше удалить этот вопрос и сделать репост, когда у меня будут фотографии с изложением проблемы, или просто обновить это, когда я смогу получить фотографии? 11м великоват, пробовал и на сорванном, и на не сорванном болте (один для пассажира, другой для водителя)
Обновите этот вопрос... не нужно его удалять
Вы также можете попробовать биту torx, вероятно, в диапазоне t30-40.
Я ненавижу крепеж с шестигранным ключом, полоса, даже если у вас есть правильный ключ, она должна быть вне закона ...
это может быть болт с шестигранной головкой 13/32 дюйма. Примерно 10,3 мм, но это не очень распространенный размер.
@Jasen Это пришло мне в голову. Однако я не смог найти эту часть...
Когда он искал, я получил хит от "Grainger". Однако Mazda, скорее всего, имеет все метрические крепления.

Ответы (2)

На дешёвом Craftsman 11 мм вытачиваем конус, плотно забиваем .

[секретный текст] Верните его в Sears для обмена, когда закончите. [/секретный текст]

Где, что и кто это транспортное средство и застежка??

Между прочим, это отвечает на вопрос: почему шестигранный ключ на 11 мм, который я только что купил у Sears, идеально подходит к этой головке на 10,5 мм?
@SteveRacer В итоге это сработало отлично. Мне не пришлось слишком сильно шлифовать 11 мм, прежде чем он подошёл, и как только он подошел, он оказался аккуратным. Хотя вернуть еще не пробовал...
@Jason C Потому что мне не все равно; вот как я забочусь о тебе.
@johnchase Наберитесь смелости и верните его, используя [секретный] протокол. Или, что еще лучше, Keep It , потому что теперь у вас есть нужный инструмент. Потому что я забочусь; вот как я забочусь о тебе...

Предложение о несменном шестигранном ключе на 10 мм - болт заставило меня почесать голову: может ли быть, что «болт» будет «контрупором» на верхней части амортизаторов? . введите описание изображения здесьВ таком случае: Тогда его не нужно выкручивать, нужно просто придерживать, отворачивая гайку сверху амортизаторов.

Мне кажется странным, что в мануале просят шестигранный ключ на 10 мм, а тот кажется маленьким. Ну, однажды со мной случилось, что у нового торксового ключа был не тот размер. Либо это случилось с вами, либо болт был изготовлен с неправильными допусками.

В любом случае: головка теперь закруглена. Я бы посоветовал вам использовать либо подходящий торкс, либо (лучше) тройной квадрат и плотно вбить его.

Спасибо за предложения! Я добавил видео к вопросу, который, надеюсь, прояснит проблему, с которой я столкнулся.
Обычно, когда встречаются закругленные шестигранные головки, есть некоторые возможности их извлечь. Поскольку в вашем случае это не болт, а видимо какая-то регулируемая деталь подвески, то о легкой замене не может быть и речи. Я бы посоветовал вам либо снять все это, разобрать и посмотреть, можно ли заменить «болт», либо обратиться с этим вопросом к дилеру и пожаловаться на неправильный размер головки. Если оба варианта не подходят, я бы разобрал его и пусть какой-нибудь специалист приварит гайку поверх болта, чтобы вы могли отрегулировать его с помощью обычного гаечного ключа.
Внимание: высокая температура сварки может повлиять на прочность болта, поэтому постарайтесь ограничить тепловое воздействие на ненесущие части болта (сварка TIG). Если это тоже нецелесообразно, то вам просто нужно купить новую деталь.
Я надеюсь, что шестигранник на 10 мм был на самом деле достаточно маленьким, чтобы срез оказал минимальное воздействие, и что гаечный ключ подходящего размера по-прежнему будет работать нормально. Я действительно не должен прилагать большой крутящий момент к болту. Если он непригоден для использования, я настоятельно рекомендую производителю заменить его...
Я полагаю, есть вторая часть на другом колесе? Вы можете проверить, подойдет ли эта насадка 13/32 дюйма к здоровому «болту». Этого должно быть достаточно для производителя, чтобы заменить ее, включая трудозатраты.
Шестигранный ключ на 10 мм слишком мал, 11 мм слишком велик
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v