лязг в задней части Мазды 3

У меня седан Mazda 3 2007 года с пробегом около 100 000 миль (версия 2,0 л). В октябре прошлого года я заметил значительный лязгающий звук, который исходил из задней части автомобиля всякий раз, когда я наезжал на небольшие неровности. Мне сказали, что у меня сломалась задняя пружина, и мне заменили обе задние пружины.

Недавно я заметил похожий лязгающий звук, исходящий из задней части автомобиля. Я отнес его к паре механиков, и они сказали, что задние тяги стабилизатора нуждаются в замене, и показали мне, как они ослаблены и имеют некоторую деформацию.

Я сам произвел эту замену на прошлых выходных и заметил, что по большей части лязг пропал. К сожалению, он не исчез полностью. Когда я преодолеваю большие неровности, такие как лежачий полицейский или другой большой уклон с резким падением, я все еще слышу звук, который замечал раньше.

Это не так важно, как я замечал ранее, но я как бы в конце того, что я знаю с точки зрения устранения неполадок. Если возможно, я хотел бы исправить это сам, потому что я пытаюсь узнать больше о том, как работает мой автомобиль. Однако я не знаю, как диагностировать проблему.

Может быть, я неправильно установил тяги заднего стабилизатора? Я посмотрел на них, и у них нет того качества, которое было у старых, но тот, что со стороны пассажира, выглядит так, как будто он стоит под каким-то странным углом... это может быть моим воображением. Вот изображение установки ссылки стабилизатора поперечной устойчивости:

введите описание изображения здесь

Одна вещь, которую я, возможно, сделал неправильно, заключается в том, что я на самом деле не удалил стабилизирующую планку для установки звеньев, я удалил старые звенья, а затем согнул новые звенья в положение с установленной стабилизирующей планкой. Оглядываясь назад, это, вероятно, не было хорошей идеей. :| Гайки представляют собой нейлоновые контргайки, поэтому я не решаюсь снять их и попытаться установить снова, так как это может закрутить гайки.

Есть ли кто-нибудь, кто мог бы дать мне несколько советов относительно того, что я должен искать и как я могу решить эту проблему?

Это не ответ, потому что я в нем совсем не уверен; но я считаю, что тяги заднего стабилизатора, возможно, должны быть установлены по-другому. Кажется, я слышал, что пассажирская сторона идет к внутренней стороне стабилизатора поперечной устойчивости, а не к внешней стороне, как у вас. Это странно, потому что вы ожидаете, что крепление будет симметричным слева направо, а звено со стороны водителя идет с внешней стороны. Когда мое руководство по ремонту придет по почте, я поищу тебя.
Я собираюсь прокомментировать только потому, что у меня была точно такая же проблема ... убедитесь, что ваш Джек затянут и не подпрыгивает там сзади 🤫🤭🤨 полная ошибка новичка 🤪
@ Mazda3Owner Я действительно проверил это в первую очередь. Я даже проверил, чтобы болты на всех передних и задних сиденьях были затянуты!

Ответы (6)

Одной из наиболее частых причин поломки пружин являются изношенные стойки. Возможно, что стойки просели. Автомобиль сильно раскачивается на поворотах? Продолжает ли он подпрыгивать, если сильно надавить на бампер пять или шесть раз? Резиновый стопор подвески поврежден или отсутствует? Заметили масляные пятна на корпусе стойки? Любой из них является признаком изношенных стоек или амортизаторов.

Я проверил, как сильно надавил на бампер около 6 раз, и подпрыгивание прекратилось почти сразу после того, как я закончил с последним нажатием (он поднимается, может быть, еще на полпути, но затем останавливается). Я не вижу масла на стойках, когда смотрю на них снизу. Как проверить упор резиновой подвески? Это в нижней части корпуса стойки? Я не замечаю никакого раскачивания кузова при прохождении поворотов, хотя эта машина очень хорошо справляется с раскачиванием, поэтому трудно сказать (я никогда не видел никакого раскачивания). Возможно, сейчас я получаю немного больше, чем когда он был новым, но я не могу честно сказать.
Ограничитель подвески будет представлять собой конусообразный кусок резины, установленный на нижнем рычаге управления или на верхней опоре рамы/пружины. Передние втулки, где крепится стабилизатор, проверяли? Глядя на ваше фото болт крепления левого рычага выглядит блестящим, может быть он ослаблен? Также может быть плохая шаровая опора. Если вам предстоит развал-схождение всех четырех колес, любые изношенные втулки шаровых шарниров должны появиться во время развала-схождения.
Выяснилось, что проблема была в лопнувшей пружине со стороны пассажира. Его было трудно найти, потому что он находился в нижней части задней винтовой пружины. Пришлось засунуть руку в пружинное крепление и ощупать его, чтобы найти.

Если вы все проверили и все в порядке, я бы проверил кронштейны в верхней части задних амортизаторов.

Они сделаны из очень хрупкого металла (по какой-то причине...), и в прошлом году я разбил их, когда ехал по мосту. Все работало нормально, но когда это происходит, шок может плавать. Когда моя сломалась, она не издавала шума на каждой неровности, и на самом деле потребовалось некоторое время, чтобы обнаружить ее, хотя это была довольно очевидная проблема.

Далеко не за горами, я знаю, но кто знает.

у меня mazda 6 2004 хэтчбек сзади и у него есть проблемы из-за того, что он цепляется носом сзади я обнаружил, что одна резиновая втулка треснула. поэтому между кузовом и рамой есть пространство, и они трутся и делают его грубым и громким, когда он проезжает лежачих полицейских. очень плохо, я упал, потому что рама скрутится и станет еще хуже, если я не починю резиновую втулку, я думаю, что остальные втулки треснут, не уверен.

Проверьте эти втулки стабилизатора. Не нужно много носить их, чтобы закончить с лязгающими звуками.

Была такая же проблема на Mazda 3 2005 г. Сломанные задние пружины с последней половиной витка, сидящей в заднем рычаге управления. Вставьте в нее палец и посмотрите, не движется ли что-то очень острыми краями.

Мазда 5 - грубая ошибка! Тяги и втулки стабилизатора поперечной устойчивости спереди начали стучать на 35 000 км. Заменил их (100 штук по частям, делал сам) и не прошло и 3х недель как задняя часть начинает глючить. Заменил то же самое на задней части (70 по частям) и не решил это, как решил переднюю часть. При ближайшем рассмотрении было обнаружено согнутое «нижнее поперечное звено» или, возможно, нижнее «концевое звено», где втулка практически отсутствовала. Это было только с одной стороны. Собираюсь заменить и посмотреть что будет. Что хорошо в этих машинах, если они не слишком ржавые, так это то, что болты относительно просто выкрутить самостоятельно. домкратим машину и даем подвеске свободно болтаться.

Вот хорошая ссылка на то, что я только что сказал

https://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?123862222-Lower-Lateral-Link-on-the-rear-suspension-picture-and-question

Хотя этот ответ является связанной темой, он не оказывает существенного влияния на разрешение операции. Кроме того, поскольку теме почти 6 лет, я предполагаю, что оператор решил или отказался от своей проблемы.

У меня была эта проблема, я поменял амортизаторы, пружины, втулки поперечной балки, закрепил теплозащитный экран и все, что болталось под ним.

Каждая кочка, по которой я проезжал, заставляла меня корчиться от грохота. После 3 месяцев поисков... оказалось, что тормозные колодки имеют крошечную пружину, которая удерживает их на месте. Мои были деформированы, и колодки плавали. Вынул их, согнул обратно в форму. Нет больше погремушки!

лязг в задней части Мазды 3
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v