Сколько лошадиных сил ожидать от холодного воздухозаборника в Dodge Ram

Это Dodge Ram 1500 4x4 1999 года выпуска, Laramie SLT, автоматическая коробка передач, 5,9-литровый двигатель Magnum и двойная кабина (222 тыс. миль).

введите описание изображения здесь

У меня есть друг, который смог поставить на него холодный воздухозаборник, с новым капотом. Но у меня есть несколько вопросов.

  1. Будет ли достаточно существенное увеличение мощности, чтобы быть заметным?
  2. Будет ли грузовик вести себя в дождь так же хорошо, как раньше?
  3. Безопасно ли устанавливать такую ​​деталь на старый двигатель с большим пробегом?

Я хотел бы убедиться, что это стоит того, прежде чем покупать какие-либо запчасти.

Вы хотите решить текущую проблему или просто пытаетесь получить больше мощности, чем в наличии?
Проблем с стоком пока нет, @DucatiKiller. Я бы искал прирост мощности / производительности
Имхо, вы бы не получили от этого большого выигрыша. Немного, но я не думаю, что вы получите что-то, что вы могли бы заметить. Мне интересно посмотреть, что сообщество говорит об этом.
Не так много денег, которые нужно вложить. Вы не должны ожидать ничего больше, чем 5HP. Это едва заметно на таком тяжелом грузовике.
Его мощность 245 л.с.
5,9 литра и всего 245 л.с.? здесь можно получить добычу, но я бы не стал искать воздухозаборники. Вы получаете только небольшое ускорение, и только на более высоких скоростях. На более низких скоростях инерция воздуха слишком мала, чтобы дать серьезный выигрыш. Я бы порекомендовал сначала приобрести воздушный фильтр K&N. Это самое простое и безопасное обновление, которое я могу придумать, и оно не стоит дорого. Затем вы можете посмотреть на опережение зажигания, соотношение воздух-топливо, коллектор и т. д. Но это требует больше времени и денег.

Ответы (2)

Будет ли достаточно существенное увеличение мощности, чтобы быть заметным?

Максимум , что можно было увидеть от такой модификации, это 15 л.с. Этого будет недостаточно для того, чтобы диностенд сиденья зарегестрировался, если только геморроя не хватит, чтобы его обнаружить. Более чем вероятно, что вы увидите жалкие 5-10 л.с., и тогда это станет очевидным только на более высоких уровнях оборотов. Вы сможете увидеть увеличение только с помощью динамометрического стенда.

Будет ли грузовик вести себя в дождь так же хорошо, как раньше?

В зависимости от сделанных модификаций (я не уверен, какой CAI вы планируете использовать), у вашего грузовика не будет проблем с использованием CAI, а также не будет проблем во время дождя. Даже CAI, которые используют внешний забор (как вы предложили в своем вопросе), обычно имеют слив внизу, который позволяет любой воде, которая может попасть, также уйти. Вы должны утопить весь грузовик, чтобы иметь проблему.

Безопасно ли устанавливать такую ​​деталь на старый двигатель с большим пробегом?

Это ничему не повредит... но, собственно, и ничему не поможет. Двигатель будет использовать только тот воздух, который он может всосать... ни больше, ни меньше. Если позволить ему дышать немного лучше, ничего не повредит.

Если вы получаете эти модификации бесплатно, то ничего страшного... поставьте их. Если, с другой стороны, это может стоить вам денег, я предлагаю вам пройти. Это не очень хорошая окупаемость инвестиций для вашего грузовика.

Стоит отметить, что увеличение на 5-10 л.с. предполагает, что остальная часть машины находится в рабочем состоянии. Если есть другие проблемы с автомобилем, их следует устранить в первую очередь. В некоторых случаях исправление существующих проблем на самом деле даст больший прирост здоровья, чем CAI!

Удаление акустически спроектированного оригинального впуска и замена его небольшим количеством трубчатого и конусного фильтра, вероятно, приведет к снижению мощности. Большинство независимых тестов до и после, проведенных на автомобилях без турбонаддува, показывают, что это снижает производительность.

Сколько лошадиных сил ожидать от холодного воздухозаборника в Dodge Ram
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v