Сколько миль я должен проезжать каждый день, чтобы подготовиться к поездке в 66 миль за 6 дней?

Честно? 6 дней - это немного поздно, чтобы сделать что-то существенное. Вам, вероятно, следует проехать около 5-15 миль в течение следующих 4 дней, а в день 5 совершить короткую поездку на 2 мили, и тогда у вас будет свое мероприятие.

Попробуйте покататься по похожей местности/дорогам, если это возможно. В идеале вы должны делать кусочки настоящей дороги — они всегда кажутся «короче» в последующих поездках.

Не увлекайтесь заменой основных механических компонентов так близко к событию.

Лучше всего выполнять базовое техническое обслуживание велосипеда, например, смазывать цепь, настраивать шестерни и тормоза, а также накачивать шины. Проверьте свои запасные части и велосипедные инструменты, убедитесь, что все в порядке и запасная трубка не имеет дырки.

Кроме того, если ваше мероприятие самоокупаемое, вам придется нести воду и еду на 66 миль. Вам нужно будет упаковать это на свой велосипед таким образом, чтобы это не мешало езде, будь то верблюжья коровка, рамные бутылки, корзины или что-то еще.

Если поездка поддерживается (т. е. подача останавливается каждый час или через 20 миль), то ее значение снижается, но все равно не заканчивается. Иногда заправочных станций нет или они иссякли (или сдулись!)

Наконец, спланируйте, как вы вернетесь домой. После такой поездки никто не захочет ехать домой еще 66 миль!

Я не знаю, как подготовиться за 6 дней.

Если вы «очень опытный гонщик в отличной форме», то вы звучите уже подготовленным.

Я действительно не хочу публиковать сообщения, за исключением того, что ответ Кригги звучит для меня как большой скачок (примерно с 5 или 15 до 66); меньший скачок может быть менее тревожным.

Моя текущая рутина такова:

• 50 км в первый день
• 50 км во второй день
• отдых (0 км) в день 3
• а затем повторить (50, 50, 0, 50, 50, 0 и т. д. и т. д.).

Так что 50км это нормально.

Однажды я попробовал 100 км и, насколько я помню (приятно), это казалось не сложнее, чем 50 (хотя это заняло, очевидно, больше времени; я был один и не мчался / толкался) ... за исключением одного отличия, у меня есть неполная бутылка воды (когда не слишком жарко), но обычно не перекусываю в течение 50 (что занимает у меня 2 часа или около того); а на 100 я использовал несколько бутылок (я знал, где пополнить запасы в пути) и купил закуску на дорогу домой, не то чтобы я был уверен, что мне нужна закуска, а чтобы убедиться, что я не буду страдать от ее недостатка.

Небольшой отдых (день отдыха перед поездкой) может быть важен. Я предполагаю, что упражнения на самом деле делают вас слабее, а восстановление/отдых, которые у вас есть после упражнений, делают вас сильнее.

Я не знаю, какая у вас одежда, вам понадобятся вещи (например, шорты, туфли и перчатки), которые не натирают. Я не ношу велошорты (например, «замша», упомянутая в комментарии), но я очень разборчив в выборе хлопчатобумажных шорт, а также пользуюсь велотуфлями и перчатками (хотя для велотуфлей нужны специальные педали и, возможно, они длиннее 6 педалей). дни практики).

Шести дней недостаточно, чтобы заняться аэробной подготовкой, но вы можете стимулировать свои мышцы парой солидных заездов. В 15 лет ваш организм реагирует быстрее, чем у человека на 5–10 лет старше.

Вы ничего не говорите о том, как далеко вы обычно едете, поэтому я рекомендую вам сделать две поездки по 30-40 миль для подготовки. Основная цель этих двух аттракционов — морально подготовиться и потренироваться.

• Питьевой. 66 миль (110 км) — это около 5 часов езды. Пейте до того, как почувствуете жажду. Пью понемногу, часто. Планируйте примерно одну бутылку (пинта или 600 мл) в час.

• Что надеть. За 5 часов погода, особенно температура, может измениться. Практикуйте ношение дополнительной одежды. Иногда вы начнете, надев все, и вам придется снять слой, в других случаях вы возьмете дополнительный предмет на всякий случай.

• Что есть. Через 5 часов вам нужно будет поесть. Может быть, вы просто остановитесь в магазине, если вы голодны. Многие люди берут с собой немного еды, чтобы иметь то, что они хотят, когда им это нужно. Бананы хороши, если они вам нравятся. Избегайте тяжелой пищи.

Две поездки, которые я предлагаю, должны быть разделены на два дня, оставляя трехдневный перерыв до большой поездки. Эти промежутки позволят вашему телу восстановиться, и ваши мышцы будут расти в ответ на новые требования, которые вы предъявляете к ним.

Мой последний совет: перед любой большой поездкой успокойтесь в течение первого часа. Установите устойчивый темп, в котором вы можете легко говорить вслух. Вы сможете поддерживать такой темп в течение длительного времени. Остерегайтесь делать длительные перерывы; ваше тело может остыть, и вам будет трудно начать снова.

Наслаждайтесь приключением!

Извините, что так долго не отвечал! И спасибо за вашу помощь/советы! Поездка была отличной, и я почувствовал себя действительно успешным после того, как повеселил ее. Мой совет тем, кто хочет что-то сделать, — сосредоточьтесь на этом. Потому что у тех, кто задумал, больше шансов на успех.

Я проехал 66 миль примерно за 5 часов 45 минут, и моя средняя скорость была около 9 с половиной миль в час. Мой папа дал мне верблюжью сумку, в которой есть один из двухлитровых мешочков для воды, потому что я не умею пить из бутылки с водой во время езды. Я также принес Gatorade, который действительно спас меня.

Я обнаружил, что отсутствие обучения некоторым видам деятельности помогло мне выполнить их, потому что большинство из них я выполняю только раз в год. Мой совет: делайте то, на что вы способны, и даже больше. Мой папа сказал мне, что почти девиз наших вооруженных сил: «Когда ты думаешь, что достиг своего предела, ты достиг только 90%». И я полностью в это верю. Мой папа сказал мне это во время нашей поездки (и, кстати, это была групповая поездка), и это помогло мне завершить поездку, когда я думал, что проделал чуть больше половины пути!

Проехать ноль миль

Вы, кажется, подразумеваете (вы указываете точное расстояние, как будто оно значимо), что расстояние больше, чем вы привыкли.

Так что вам нужно сначала отдохнуть

Вы не улучшите физическую форму, катаясь на велосипеде, расслабьтесь

Отдельный ответ - никто не упомянул

Блокировка подвески

Горные велосипеды могут быть с передней подвеской (т. е. с убирающейся вилкой) или с полной подвеской (система подпрыгивания заднего колеса, а также передняя подвеска).

При езде по ровной и гладкой дороге подвеска истощает вашу мощность, превращая толчок в отскок. Вам не нужна подвеска на дороге, совсем нет.

Некоторые горные велосипеды имеют блокировку, с помощью которой вы можете повернуть ручку или рычаг, чтобы отключить подвеску. Заднюю подвеску обычно можно упрочнить, навинтив диск на резьбовой стержень. Детали зависят от велосипеда.

Обратите внимание на черные кольца под крестиком логотипа? Это можно отрегулировать для более жесткой езды.

Также можно заменить задний амортизатор на стальной стержень, или некоторые из них поддерживают накачивание с помощью ударного насоса, чтобы добавить больше воздуха.

Если ваш велосипед бюджетной модели, то, скорее всего, ничего из этого не будет.

Много хороших советов. Еще один совет. Когда я катался на велосипеде с плоской перекладиной, у меня немели руки. Оказывается у многих такая проблема. Решение для меня состоит в том, чтобы держать запястье как можно более прямым. Другими словами, держите тыльную сторону кисти параллельно предплечью. Также держите локти слегка согнутыми.