Сколько провайдер платит за трафик?

Невозможно легко узнать стоимость магистрального трафика, потому что это делается почти исключительно через бартер, который в частном случае IP-трафика называется пирингом . Кроме того, пиринг обычно даже не формализован ни в одном документе.

Выдержка из Обзора характеристик соглашений о присоединении интернет-провайдеров

(выделено мной)

Неофициальные соглашения

Из общего числа проанализированных договоров 698 (0,49%) были оформлены в виде письменных договоров. Остальные 141 512 (99,51%) были соглашениями «рукопожатия», в которых стороны соглашались на неформальные или общепонятные условия без создания письменного документа . Принято считать, что обмениваются только маршруты к клиентским сетям, что BGP версии 4 используется для передачи этих маршрутов, и что каждая сеть будет проявлять разумную осмотрительность при сотрудничестве для предотвращения злоупотреблений или преступного использования сети. Это огромное количество неофициальных соглашений достигается «координаторами пиринга» или персоналом сетей по переговорам о присоединениях операторов, часто на самоорганизующихся региональных или глобальных «форумах пиринга», которые проводятся много раз в год.

Симметричные термины

Из проанализированных нами соглашений 141 836 (99,73%) имели симметричные условия, в которых каждая сторона давала и получала те же условия, что и другая; только 374 (0,27%) имели асимметричные условия, в которых стороны давали и получали условия с четко определенными различиями. Типичными примерами асимметричных соглашений являются соглашения, в которых одна из сторон компенсирует другой стороне маршруты, которые она в противном случае не получила бы (известные как «платный пиринг»), или в которых одна сторона обязана соблюдать условия или требования, налагаемые другой стороной ( «минимальные требования к пирингу»). В более распространенных симметричных отношениях стороны соглашения просто обмениваются маршрутами клиентов друг с другом без взаиморасчетов или других требований.

Кроме того, «сколько стоит отправить X ГБ данных?» не очень хороший вопрос, так как общий объем отправленного трафика — это всего лишь одна мера, которая почти никогда не используется операторами более высокого уровня. Пиковый трафик или выделенная емкость встречаются чаще.

Итак, как говорится, то, что стоит Deutsche Telekom для отправки трафика своих клиентов, будет стоимостью эксплуатации его магистральных сетей и сетей более низкого уровня, подключающихся к клиентам. Проблема в том, что опять же трудно рассчитать, какова будет стоимость, если вы получите больше трафика, больше клиентов и т. д. Расчет этих затрат изучался, например, в статье «Совместное использование стоимости магистральных сетей».

Что влияет на стоимость магистрали? Стоимость сети состоит из CAPEX и OPEX для всех устройств и точек присутствия (PoP). Капитальные затраты — это единовременные затраты, выплачиваемые каждый раз при покупке и установке оборудования. Это зависит от объема трафика, который устройство должно передавать при определенном уровне качества обслуживания (QoS). Ключевым наблюдением является то, что пропускная способность, необходимая для обеспечения определенного QoS, зависит от пикового трафика, который необходимо передать. Это связано с тем, что для заданной пропускной способности QoS минимизируется при пиках трафика. OPEX соответствует эксплуатационным расходам, таким как недвижимость, энергия и персонал. Это также зависит от объема трафика и QoS; однако эта зависимость более эластична. Политики разделения затрат, которые мы обсуждаем, являются достаточно общими, чтобы учитывать как капитальные, так и эксплуатационные затраты с соответствующей параметризацией.

Почему трудно разделить затраты между клиентами? Из приведенного выше обсуждения можно сделать вывод, что разделить стоимость между клиентами просто: за каждое устройство сети каждый клиент должен платить пропорционально своему вкладу в пиковый трафик, передаваемый устройством, а затем суммировать по всем устройствам. Однако все не так просто:

• Учетные сложности. Для каждого сетевого устройства трудно определить вклад каждого клиента в его пик. Это связано с тем, что магистральным операторам необходимо измерять и поддерживать состояние во многих точках сети, что требует дорогостоящего оборудования для мониторинга. Кроме того, при вычислении скорости трафика возникает проблема определения соответствующего временного масштаба для вычислений из-за ограниченных ресурсов инструментов мониторинга.

• Сложности с ответственностью.Если бы мы строили с нуля новую сеть для фиксированного набора клиентов с известным спросом, то затраты, приписываемые каждому потребителю, должны быть пропорциональны сумме его вкладов в пиковые нагрузки отдельных устройств. Разделение затрат на основе вклада в пик действительно точно, но только для этой «офлайновой задачи». В действительности, однако, сети не строятся одномоментно, а скорее органически растут с добавлением новых клиентов и увеличением их трафика. В этом более реалистичном случае справедливость распределения затрат на основе пиковых нагрузок не гарантируется. Рассмотрим, например, случай, когда сеть уже работает с максимальным использованием, допускаемым ограничениями QoS, и небольшой новый клиент инициирует дорогостоящее обновление, которое приводит к новой сети с большим количеством нераспределенной емкости (обновления обычно включают большие скачки, например, от 1 Гбит/с до 2,5 Гбит/с, до 10 Гбит/с и т. д.). Разделение затрат на основе пиковых значений будет приписывать новому клиенту лишь небольшую часть общих затрат. Это справедливо? Ответ зависит от того, что происходит с нераспределенной емкостью. Если сеть может легко продать его новым или существующим клиентам, то это действительно справедливо. Если, однако, продажа этой оставшейся емкости не гарантируется, то новый клиент должен нести большую ответственность за затраты на модернизацию.

У меня нет доступа к подробному финансовому отчету Deutsche Telekom, но из глобального отчета видно, что в 2012 году их операционные расходы составили 18,3 миллиарда евро, и они закрыли год с чистым убытком в 5,3 миллиарда евро .