совместимость 10-скоростных концевых манеток Dura Ace Bar и заднего переключателя xt 10-speed

на моей новой угрюмой перекрестной проверке я установил следующее:

  • 10 передач Dura Ace Barendshifters (7900),
  • шатуны 26-36-48,
  • хт передний переключатель,
  • Задний переключатель 10 gear xt shadow
  • Кассета 11-32.

при переключении передний переключатель работает нормально, задний переключатель не включает все 10 передач. я читал о проблемах несовместимости дорожных и mtb компонентов и наткнулся на следующий лайфхак:

Это довольно популярный лайфхак. Если вы используете 10-скоростные тройные шоссейные переключатели (Tiagra, 105, Ultegra), вы можете подключить их к 9-скоростному переключателю MTB, 10-скоростной кассете MTB и 10-скоростной цепи. Поскольку 9-скоростной переключатель MTB тянет так же, как 10-скоростная дорога, вы, по сути, просто увеличиваете длину каркаса переключателя, чтобы увеличить общую мощность. Имейте в виду, что 10-скоростные переключатели будут работать ТОЛЬКО с 10-скоростными шоссейными тройными передними переключателями. Кривошип: 50–39–30 т Кассета: 11–36 т Вместимость установки: 45 т Наименьшая шестерня с шинами 700×38: 23 дюйма шестерни

Спасибо, Cyclingabout.com

будет ли это работать с моей установкой (когда я заменю задний переключатель)? переключатели dura ace не упоминаются, и у меня другая установка шатуна и кассеты.

Вы полностью ослабили оба ограничительных винта на RD? Какая степень не может быть достигнута - наибольшая звездочка или наименьшая? Или вы можете достичь их всех, если отрегулируете натяжение троса, но не всех их при одной настройке натяжения? Какая именно модель РД?
--> еще не пытался ослабить оба ограничительных винта, сделаю это позже --> он не доходит до самого большого и не опускается до самого маленького. где-то посередине, переключатель не может двигать цепь (это не изменилось при увеличении натяжения троса) --> модель t8000 shadow, такая же, как и система шатунов.
редактировать: пытался немного ослабить ограничительные винты во время установки, не сработало
Если вы хотите использовать переключатели на конце стержня, вам нужно будет использовать 9 скоростей durace, поскольку они имеют режим трения.

Ответы (2)

Ваши рычаги 10s на конце руля должны иметь тот же индекс (коэффициент натяжения троса за смену), что и обычные рычаги STI 10s: 2,3 мм. Это приводит к несовместимости с переключателем MTB 10s, который рассчитан на 3,4-миллиметровое натяжение троса переключателей Shimanos 10s MTB. Использование 9-секундного переключателя, для которого требуется натяжение троса 2,5 мм, приближает вас к индексу ваших 10-секундных переключателей, так что это вроде как работает. Отрегулируйте его так, чтобы он идеально совпадал со средней шестерней, и внешние шестерни не будут слишком далеко. (ссылка: искусствоциклерия )

Если вы хотите использовать свой переключатель 10s-MTB (вероятно, для функции shadow+?) с переключателем 10s-RR, вам нужно будет изменить коэффициент натяжения троса переключателя. Вы можете сделать это, либо перенаправив кабель через маленькое отверстие в рычаге переключателя (ссылка: mtb-news.de и на английском pinkbike ). Или с помощью специального эксцентрикового шкива (ссылка: Jtek ShiftMate ), который переводит коэффициент натяжения троса на необходимые 2,3 мм.

Вы также можете использовать концевые манетки durace 9spd в режиме трения. Торцевые манетки durace 10 скоростей не имеют режима трения.
Старшие делали? У них была клипса сверху, которую можно было перевернуть, чтобы включить режим трения.
@SuspendedUser в прошлый раз, когда я собирал велосипед для поездок на работу, возникла эта проблема, и я видел неоднократные упоминания о том, что задний концевой переключатель на 7900 бар (10 скоростей) был только индексным. В итоге я купил 9-скоростную модель 7800 с индексным или фрикционным режимом. Передний переключатель обеих версий работает только в режиме трения.

Да, установка переключателя на девять скоростей и кассеты на 10 скоростей будет работать, потому что передаточное отношение совпадает.

Вы также можете использовать Jtek.

Извините, что спрашиваю... а почему вы предложили менее полную версию ответа, который я уже дал?
@Marlon Марлон Это не один и тот же ответ, потому что вы заявляете, что совпадение «вроде как работает» из-за небольшого несоответствия в натяжении кабеля. Однако натяжение кабеля за клик не так важно. Важным является коэффициент срабатывания, и здесь они идеально совпадают. Рассматриваемый горный RD 9s имеет то же передаточное число 1,7, что и переключатель, с которым должны сочетаться наконечники руля 10s. Нет ошибки, которую нужно усреднить, установив индекс посередине и т. Д.
Это не совпадает с моим опытом. Когда я установил эту комбинацию, мне пришлось приспособиться к центральной передаче. Когда я отрегулировал настройку с первой передачи (как обычно), последние передачи не сработали должным образом. Они сместились только тогда, когда я слишком сильно нажал на рычаг, и было слышно, что они сместились.
И еще: Вы сказали, что натяжение троса не будет иметь значения, а соотношение будет - но это неверно. Соотношение описывает расстояние, на которое перемещается переключатель, на расстояние, на которое натянут трос. Но это не то, что важно, когда дело доходит до совместимости компонентов, важна сама величина натяжения кабеля. Приводя в действие кабель, вы фактически передаете информацию на переключатель. Если эта информация неверна (слишком много/слишком мало натяжения троса) - переключатель тоже будет отключен. Вопрос только в том, сколько.
Это было бы выключено, если бы вы использовали что-то другое, кроме 10-скоростной кассеты Shimano, но, если я правильно понимаю вопрос, это не тот случай. Нет никакой разницы между 9-ступенчатой ​​эры mtn rd и 10-скоростной шоссейной эры с одинаковым коэффициентом срабатывания, который заставит их заводиться в разных местах с данным переключателем и кассетой. Они каким-то образом не зависят от определенного натяжения троса. (Есть отдельный разговор о точности/наклоне в поворотах/и т. д., которые должны быть более жесткими для 10, но более приятные 9s mtn RD в этом отношении хороши.)
Хорошо, мне потребовалось некоторое время, чтобы понять свою ошибку: в моем уме мы говорили о способах продолжать использовать 10s-RD, но на самом деле вы предложили использовать 9s-RD (как указано в конце исходного вопроса) . В таком случае - вы правы! :-) Минус в том, что нет 9s-переключателей с демпфированием (shadow-plus). Поэтому я не считаю их равноценными.
совместимость 10-скоростных концевых манеток Dura Ace Bar и заднего переключателя xt 10-speed
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v