У меня был небольшой знакомый механик по двигателям, который, по-видимому, хорошо осведомлен, рекомендовал мне всегда хранить мое оборудование с топливом, обработанным морским STA-BIL, в отличие от обычного хранения STA-BIL. Проделав это пару лет, мне пришлось заменить карбюратор в моем снегоуборщике. Очень обидно, потому что я думал, что нянчусь. Другой механик, который заменил карбюратор, порекомендовал мне использовать пустой карбюратор при хранении.
Поэтому я начал искать в Интернете, чтобы выяснить, как лучше всего хранить свое оборудование. Я приземлился с чем-то вроде этого:
Также во время поиска я увидел этот комментарий : «Marine Sta-bil забил наши углеводы и топливные баки… плохие вещи». На этом другом сайте говорится, что это может быть вызвано тем, что морской Sta-bil смывает грязь и грязь из топливной системы на старых машинах, которые попадают в карбюратор.
Мой вопрос заключается в следующем. Должен ли я хранить свое уличное снаряжение в Marine STA-BIL? Это имеет значение? Какая разница?
Используйте только обычный Sta-bil (или любой другой стабилизатор топлива, который вы хотите использовать) в виде концентрата, которого хватит на год. Сделайте то, что у вас есть в вашем контрольном списке, и запустите свой маленький двигатель из топлива. У меня не было проблем с моими маленькими двигателями, когда я делал это таким образом, даже с оставленным топливом в баке на следующий год (конечно, обработанным Sta-bil). Это то, что я рекомендую делать всем. Если у вас нет отсечного клапана, установите его на линии между баком и карбюратором. Просто запустите его, пока двигатель не заглохнет. У моих маленьких двигателей не было проблем с тех пор, как я начал это делать.
агентp
Фрэнк Хенард