Стук при торможении - возможно неисправна ось CV?

У нашей Sienna XLE V6 2007 года не так давно у дилера были заменены сапоги CV, но совсем недавно при небольшом повороте вправо во время движения машина издавала очень плохой лязгающий звук + вибрирует руль. Он постепенно увеличивался, пока в один прекрасный день не прекратился. Теперь только иногда вся машина вибрирует и лязгает при повороте примерно на 5 градусов вправо во время движения...иногда. Кроме того, при переключении с торможения на ускорение слышен лязг, похожий на неисправный кардан.

Рулевое управление, кстати, теперь тоже очень люфтит. Владел этим автомобилем с 0 км. Любая помощь приветствуется!

Вы вернулись! ;) Не могу сказать, что у меня самого была такая проблема, но сколько пробег на машине?
@Cullub 128 тысяч миль на часах. Да я вернулся :)
Также попросите кого-нибудь проверить ваши опоры двигателя, серьезные вибрации и лязг могут исходить от одной или нескольких неисправных опор двигателя.

Ответы (1)

Первоначально читая ваше описание, это звучало как изношенный ШРУС или шарниры. Обычно вы бы больше слышали лязгающий звук при повороте руля в ту или иную сторону и при небольшом ускорении.

Однако, как вы упомянули, этот шум в настоящее время в основном исчез, и есть различные симптомы, например, «очень слабое рулевое управление», вам необходимо немедленно прекратить использование автомобиля для собственной безопасности и безопасности других и проверить его, поскольку похоже, что это может быть не только проблема с ШРУСом и т. д., а также с шарниром / звеном подвески или самой рулевой рейкой, так как плохой ШРУС сам по себе не приведет к ослаблению рулевого управления.

О боже... 2 года назад дилер не смог проверить что-то с рулевой рейкой. Теперь мы проверили его в нашем местном магазине механиков, где они ничего не говорят ... Однако я скоро проверю его, так как мы думали, что дилер зарабатывает деньги на обслуживании.
Покажите его другому механику, если можете, объясните все симптомы, которые вы здесь упоминаете, к сожалению, есть механики и механики, некоторые из них не так конкретны или так хорошо информированы, как другие.
Да, я знаю нескольких механиков и проверю рулевые тяги, но мое подозрение связано с той деталью, о которой мне сказал дилер. Я был очень удивлен, когда забрался под машину и обнаружил, что новые ботинки шлепают бренд ... эй, его обслуживал дилер до 10 тысяч миль назад.
Возможно, дилеры просто подумали, что повторной смазки и установки новых пыльников ШРУСа было бы достаточно, чтобы спасти ШРУСы, однако, как только пыльник ШРУСа был порван на короткое время, песок и т. д. просто действует как шлифовальная паста на подшипники ШРУСа, поэтому они изнашиваются намного быстрее, чем обычно, даже если повторно смазывать. Если вы в порядке и знаете, на что обращать внимание при проверке деталей подвески/руля и т. д., также проверьте верхние и нижние шаровые шарниры и связанные с ними втулки поперечного рычага и т. д., поскольку все эти компоненты, если они изношены или неисправны, приведут к ослаблению рулевого управления.
Стук при торможении - возможно неисправна ось CV?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v