Subaru 2002 Impreza 2.5 TS - Прокладка ГБЦ

Мой Subaru начал перегреваться; полностью закончилась охлаждающая жидкость.

После того, как я залил охлаждающую жидкость, машина проехала около 1,2 тыс. миль нормально, без перегрева.

В последнее время машина начала делать это снова.

Я должен периодически открывать радиатор и сливать больше охлаждающей жидкости каждые 300 миль, иначе он начнет перегреваться.

К сожалению, пришло время, когда я должен проехать 1000 миль.

У меня есть новая машина, ожидающая меня в конце этой 1-километровой поездки, и все, что мне нужно сделать, это совершить эту поездку.

Любая другая альтернатива будет стоить не менее 1000 долларов; замена прокладки ГБЦ у механика 1700$.

На самом деле ни один механик не осматривал двигатель, поэтому я просто предполагаю, что это прокладка головки блока цилиндров, основываясь на симптомах и на том факте, что он ранее перегревался.

Каков наилучший план действий?

Это что-то срочное и нужно исправить прямо сейчас?

Могу ли я использовать кондиционер системы охлаждения Subaru для устранения утечки?

Примечание: меня не волнует, уничтожу ли я двигатель, добравшись туда. На данный момент машина почти в лом, после ремонта.

С практической точки зрения, если вы действительно беспокоитесь о том, чтобы совершить поездку на 1 км, и у вас нет времени, чтобы починить автомобиль самостоятельно, или это слишком дорого, и застрять в пути недопустимо, может быть дешевле сделать один -прокат автомобиля на сутки.
Я согласен с Джейсоном. Недавно я вылетел покупать подержанный автомобиль. Билет в последнюю минуту стоил мне 350 долларов, и через 8 часов после взлета я купил машину и начал обратный путь в 1700 миль. Если вы решите уехать, в лучшем случае вы проведете 16+ громких, неудобных часов в Скуби, останавливаясь, чтобы проверить жизненно важные органы машины каждые 90 минут, все время задаваясь вопросом, когда машина, наконец, сдохнет, оставив вас в затруднительном положении. ничейная земля. Затем вы, наконец, добираетесь туда, разбираетесь с умирающим корпусом Subaru и запрыгиваете в свой новый, но незнакомый автомобиль, чтобы проехать 15+ чуть менее напряженных часов назад.
@JasonC Я бы сделал это, если бы мне было 25 ... Другим вариантом был бы Uhaul, который взимает плату за милю. Довольно грубо
@MooseLucifer Я согласен. Одна вещь, которую я не упомянул, это то, что мне не нужно ехать обратно. Я останусь там. Я все равно не буду водить суби звучит слишком опасно
Хороший колл, особенно если это часть хода. Вымойте руки усталой старой рабочей лошадке и начните новую жизнь! Также подумайте о том, чтобы пожертвовать автомобиль на благотворительность. Если вы находитесь в штатах, я знаю, что Национальное общественное радио отбуксирует его бесплатно, и вы сможете вычесть стоимость автомобилей (слегка завышенную) из налогов на следующий год.
Немного не по теме, но я случайно наткнулся на youngsociable.com/rent-a-car-18/united-states, когда искал что-то еще. Я понятия не имею, каково качество этого сайта, но ... кажется актуальным. И, по-видимому, в Нью-Йорке и Мичигане уже есть минимальный возраст для аренды автомобилей 18 лет, каждый день узнайте что-то новое.

Ответы (2)

Каков наилучший план действий?

Выясните, куда уходит охлаждающая жидкость. Вот несколько идей:

  • Сливай масло и меняй его и масляный фильтр тоже. Ищите признаки охлаждающей жидкости в старом масле. Если вы видите там охлаждающую жидкость, велика вероятность, что это прокладка ГБЦ.
  • Проверьте выхлоп на наличие белого дыма. Если двигатель сжигает охлаждающую жидкость, велика вероятность, что это прокладка головки блока цилиндров.
  • Если в масле нет белого дыма, значит, он куда- то уходит . Сходите в местный магазин автозапчастей, возьмите немного УФ-красителя охлаждающей жидкости и УФ-фонарик (обычно вы можете купить наборы для обнаружения утечек с дешевым фонариком и защитой для глаз) и бросьте все это внутрь. Запустите двигатель. Ищите признаки утечки охлаждающей жидкости. Краска сделает его более заметным. Если вы теряете охлаждающую жидкость вокруг выпускного коллектора, скорее всего, это прокладка головки блока цилиндров. Но он может исходить из других мест. Не забудьте также заглянуть внутрь салона, особенно на пол под приборной панелью. Если там есть охлаждающая жидкость, то это может быть радиатор отопителя.
  • При проверке на наличие утечек охлаждающей жидкости припаркуйтесь над чем-то, что не впитает (и, следовательно, не скроет) лужи, и включите двигатель. Я узнал об этом раздражающим образом (кстати, если это дает вам надежду, эта проблема обошлась в <90 долларов США по частям и около 20 минут работы).
  • Также проверьте резервный бак охлаждающей жидкости; если он переполнен (например, вся ваша охлаждающая жидкость попадает в бак, но не возвращается в радиатор), это может быть проблемой с баком, некоторыми шлангами или, возможно, крышкой радиатора.

Это что-то срочное и нужно исправить прямо сейчас?

Зависит от того, откуда течет и насколько дорого и неудобно постоянно сливать охлаждающую жидкость в бак. Кроме того, чем больше вы перегреваете свой двигатель, даже если сразу прекращаете движение, тем больше вы рискуете получить еще большие (и дорогостоящие) повреждения. Я бы точно не проехал 1000км...

Что еще более важно, даже если вы не заботитесь о машине, вы рискуете застрять где-нибудь, если машина сломается.

Могу ли я использовать кондиционер системы охлаждения Subaru для устранения утечки?

Может быть? Я не знаком с этим продуктом, но, по-видимому, это переименованная версия RadWeld от Holt , которая, кажется, получила приличное количество похвал во всем Интернете.

Не зная, где утечка, трудно сказать. Возможно, это не повредит, но может и не помочь. Я успешно использовал аналогичные продукты (материал Prestone) для крошечных утечек, но потеря всей вашей охлаждающей жидкости каждые 300 миль не кажется крошечной.

Ваш первый шаг – найти утечку.

Я согласен с советом, данным ранее корреспондентом: ищите альтернативные виды транспорта, чтобы добраться до новой машины, которая вас ждет. Вы рискуете оказаться в затруднительном положении, и вам придется иметь дело со старым автомобилем в незнакомом месте посреди поездки. Сядьте на автобус или поезд; арендовать машину или лететь. С вашим старым Subaru не стоит возиться, так как у вас все равно новая машина. У вас классическая пробитая прокладка ГБЦ (двигатель 2.5) и возможно коробление ГБЦ.

Согласен. А потом, когда вернешься домой, продай Субару. Есть много людей, которые хотели бы купить вашу машину (со сломанным двигателем), а затем установить в нее подержанный двигатель, чтобы он снова заработал - прокладки головки блока цилиндров широко распространены в тот век Subaru.
Subaru 2002 Impreza 2.5 TS - Прокладка ГБЦ
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v