Существуют ли турбовентиляторные / турбореактивные аналоги центробежно-компрессорного реактивного двигателя?

Осево-компрессорные реактивные двигатели делятся на две категории (и только две, насколько мне известно): турбовентиляторные и турбореактивные. Мне интересно, есть ли у форсунок центробежного компрессора такое различие или что-то подобное.

Я не могу себе представить, как большой вращающийся объект, похожий на веер, может одновременно сжимать воздух центробежно и отводить его сзади, но я не удивлюсь, если какой-нибудь инженер найдет умный способ сделать это. В любом случае, центробежную струю можно разделить на два больших типа, основанных на чем-то несколько отличающемся.

Я не понимаю вопроса. Вы интересуетесь только перепускаемым воздухом и спрашиваете, есть ли двигатели с центробежным вентилятором (независимо от основного решения), где холодный поток ускоряется за счет центробежного решения?
@mins Это больше касается перепускаемого воздуха, независимо от того, делает ли это вентилятор. Было бы интересно посмотреть, сможет ли центробежный компрессор сделать это сам по себе. Реактивный двигатель с центробежным компрессором с относительно высокой степенью двухконтурности, 2:1 или более, если таковая существует.

Ответы (2)

Да, но классификация не является матрицей.

ТРДД по определению нуждается в вентиляторе, но в своей основе может иметь центробежный компрессор. Хорошим примером является серия Pratt & Whitney Canada PW600 . Это позволяет создать компактную конструкцию за счет степени сжатия. Он хорошо работает для приложений с малой тягой, таких как Cessna Mustang. Преимущества заключаются в том, что двигатель небольшой, легкий и состоит из меньшего количества деталей.

введите описание изображения здесь
( Google Patents ) Стрелки указывают на двухступенчатый компрессор. Первая ступень представляет собой ротор компрессора смешанного типа , а вторая ступень представляет собой центробежный компрессор. Этикетка 9 — это вентилятор впереди.

PW617F обеспечивает колоссальную тягу 7,18 кН (1615 фунтов силы) и весит менее 180 кг. (Веер немного больше человеческой руки.)

Вы можете посмотреть движущуюся модель ТРДД JT15D с центробежным ЦВД в разрезе здесь .

Весь ли воздух от центробежных компрессоров поступает в камеру сгорания активной зоны? Извините, мне трудно следить за диаграммой, но я вижу извилистый путь, который заставляет меня поверить, что ответ положительный.
@ DrZ214 - Правильно, посмотрите на это изображение , вы увидите, что центробежные компрессоры не подходят для байпаса.

Вентилятор в турбовентиляторном двигателе представляет собой не что иное, как воздушный компрессор, и работает точно так же, как центробежный компрессор. Осевое расположение в ТРДД позволяет четко разделить перепускной и горячий поток, и это единственная (относительно простая) техническая проблема, которую необходимо решить в двигателе с центробежным компрессором. Затем просто выпустите часть сжатого воздуха в атмосферу через выхлопную трубу подходящей формы.

Осевые двигатели обеспечивают прямой поток, без необходимости изгибать его по углам с соответствующими потерями. Однако они более компактны и поэтому в основном используются в турбовальных двигателях, где мощность реактивного выхлопа незначительна.

Существуют ли турбовентиляторные / турбореактивные аналоги центробежно-компрессорного реактивного двигателя?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v