Техническое обслуживание более дорого для снятого с производства Infiniti G25?

Недавно я видел в продаже Infiniti G25 2011 года по очень хорошей цене. Но я читал на автомобильных форумах, что обслуживание G25 (то есть запчасти для этой конкретной модели) будет дороже, так как автомобиль снят с производства.

Так ли это и стоит ли мне просто забыть об этой машине? Я читал, что G25, за исключением нескольких опций, в остальном идентичен G35/G37.

Любая помощь приветствуется.

Спасибо.

Как правило, дилерские центры продолжают хранить запасные части для автомобилей в течение многих лет после того, как модель снята с производства. Это потому, что они могут продолжать зарабатывать деньги на деталях. Они будут хранить запасные части до тех пор, пока это будет оставаться прибыльным. Доступность запчастей на вторичном рынке — это момент, когда он перестанет быть прибыльным. В этот момент вы обычно можете пойти в местный сетевой магазин запчастей и приобрести запчасти для него или в интернет-магазинах. Подумайте об этом таким образом, вы все еще можете получить запчасти Pontiac, даже несмотря на то, что весь бренд больше не существует. Действительно, бояться нечего.
Как сказал Паульстер2, детали все еще поставляются - я, кажется, помню, что они должны поставлять в течение 10 лет, но это могло измениться ...
@SolarMike - это может зависеть от того, где вы находитесь. Я почему-то думал, что здесь, в Штатах, 5 лет… хотя может быть и 10 лет.
Ну, я все еще могу достать все части для своей, а ей уже почти 13...
Думаю, дело в том, что через дилерский магазин запчасти могут стоить дороже. Как уже упоминалось, переломным моментом является момент, когда вторичный рынок начинает вытеснять оригинальные запчасти. Получение оригинальных запчастей может стать очень дорогим после того, как модель будет снята с производства, но, наоборот, получение вторичного рынка может быть ДЕЙСТВИТЕЛЬНО дешевым.

Ответы (1)

Нет, конкретно в вашем случае у вас не будет проблем с доступностью запчастей, потому что на самом деле это просто базовый пакет G37 с двигателем меньшего размера, и в большинстве случаев его обслуживание будет значительно дешевле, чем у других автомобилей, все еще находящихся в производстве.

Согласно вики:

По цене ниже, чем G37, G25 был нацелен на то, чтобы конкурировать с роскошными конкурентами начального уровня, такими как Lexus IS250, Audi A4 и BMW 328i. По сравнению с G37, за исключением меньшего двигателя и меньшего количества опций (отсутствие шестиступенчатой ​​механической коробки передач, отсутствие навигации, отсутствие пакетов Premium или Technology на рынке США), G25 в остальном был идентичен и имеет выбор заднего привода. или полный привод ATTESA.

Обычно вы можете обнаружить, что из-за того, что у него был двигатель с ограниченным тиражом, запчасти дороже и их труднее найти, но это тот же двигатель, что и у M25 и EX 25, что увеличивает объем проданных автомобилей и, следовательно, производимых деталей.

В целом, почти для каждого 10-летнего автомобиля, который был продан в США, но больше не производится, для него все еще будут доступны запчасти (согласно законодательству США).

Редактировать: На самом деле это может быть 8 лет для запчастей. Мне нужно было бы найти конкретный набор законов и судебных дел, касающихся защиты прав потребителей, которые породили его, чтобы быть уверенным.

Техническое обслуживание более дорого для снятого с производства Infiniti G25?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v