У меня был Infinit G35 2005 года выпуска с механической коробкой передач. В какой-то момент произошло что-то странное с переключением передач.
Пример: на первой передаче, если я раскрутил двигатель до 3000 об/мин и переключился на 2-ю, он слегка скрежещет. Если бы я увеличил обороты двигателя выше, скажем, до 4500 об / мин, а затем попытался переключиться на 2-ю передачу, но не форсировал ее, в какой-то момент, когда обороты упали бы, я бы переключился на 2-ю без проблем.
Затем я отвез свою машину на замену масла в автосалон, и механик выехал на машине, и когда я получил машину, все было в порядке. Они даже не упомянули, что они сделали, но что бы они ни делали, это не было чем-то сложным, поскольку они не брали с меня плату, и это не заняло больше времени, чем обычная замена масла (возможно, 2 часа, так как это дилерский центр). .
В любом случае, в чем могла быть проблема?
Похоже, они просто поменяли жидкость в АКПП.
У меня есть G35 2006 года выпуска с той же трансмиссией, и они известны тем, что они несколько капризны из-за неправильного веса или старой трансмиссионной жидкости, особенно при включении 2-й передачи, когда жидкость холодная. Причина, по которой он легко проскальзывал при падении оборотов двигателя, заключается в том, что двигатель и трансмиссия в конечном итоге достигли одинаковой скорости, и в этот момент трансмиссии не потребовались бы синхронизаторы для зацепления / включения передач.
Примечание: у G35 03-04 года выпуска с механической коробкой передач "CD008" были серьезные проблемы с синхронизаторами, до такой степени, что многие владельцы заменяли свои коробки передач по гарантии из-за притирания 5-й и 6-й передач всего через 20 тысяч миль. Эти проблемы были устранены с помощью трансмиссии CD009, которая устанавливалась на автомобили '05-06.
Я не знаю о G35, но у некоторых автомобилей с механической коробкой передач вместо «жестких» механических звеньев в механизме переключения передач есть тросы. Со временем тросы могут немного растянуться, а «ворота», в которые перемещается рычаг переключения передач, не позволяют шестерням в коробке идеально выровняться.
Иногда симптомы зависят от температуры - например, передачи легко переключаются при запуске из холодного состояния, но проблемы начинаются, когда двигатель нагревается, или наоборот.
Если в гараже заметили это во время тест-драйва, отрегулировать тросы очень быстро, поэтому они могли сделать это «бесплатно» (особенно если они берут грабительские цены за замену масла и хотят, чтобы вы были повторный клиент из-за «хорошего обслуживания», которое вы получили!)
Солнечный Майк
прохладный ветерок