Шевроле Люмина издает тикающий звук ниже 1000 об/мин.

Привет дамы и господа,

Я купил подержанный автомобиль около 2 месяцев назад, который начал издавать тикающий звук из моторного отсека. Звук исходит с верхней/пассажирской стороны двигателя. Этот тикающий звук есть только тогда, когда машина стоит на холостом ходу. Он полностью исчезает, когда я превышаю 1000 об / мин. Я даже проверил его в туннеле, чтобы убедиться, что он исчезает. Это происходит только тогда, когда машина прогрета. Когда утром завожу машину, звука нет и не появляется, пока машина немного не проедет/не прогреется. Предыдущий владелец был очень пожилым человеком в возрасте около 70 лет, и у него не было журналов аварий/обслуживания. Он никогда не разгонял машину выше 90 км/ч, когда она была у него. Когда мы впервые купили машину, она была почти идеальной, пока я не разогнал ее до 120 км/га через неделю после покупки. С этого дня он начал издавать звуки. Мы подумали, что масло плохое, поэтому поехали и заменили масло/масляный фильтр. Звук исчез примерно на пару дней, а затем вернулся, поэтому мы отвезли его к механику. Он разобрал двигатель и сказал нам, в чем проблема, но я не разбираюсь в автомобилях и не помню, что он нам сказал. Я только помню, как он сказал, что "Коленчатый вал" нуждается в замене. Как только он вернул нам машину, звук полностью исчез. Так продолжалось около месяца, пока звук не вернулся примерно 2 недели назад. С тех пор мы дважды меняли масло/масляный фильтр. Каждый раз звук пропадал на пару дней и потом возвращался. Я хотел услышать честное мнение твоего парня, прежде чем мы должны будем отнести это к другому механику и снова быть ограбленными. Звук исчез примерно на пару дней, а затем вернулся, поэтому мы отвезли его к механику. Он разобрал двигатель и сказал нам, в чем проблема, но я не разбираюсь в автомобилях и не помню, что он нам сказал. Я только помню, как он сказал, что "Коленчатый вал" нуждается в замене. Как только он вернул нам машину, звук полностью исчез. Так продолжалось около месяца, пока звук не вернулся примерно 2 недели назад. С тех пор мы дважды меняли масло/масляный фильтр. Каждый раз звук пропадал на пару дней и потом возвращался. Я хотел услышать честное мнение твоего парня, прежде чем мы должны будем отнести это к другому механику и снова быть ограбленными. Звук исчез примерно на пару дней, а затем вернулся, поэтому мы отвезли его к механику. Он разобрал двигатель и сказал нам, в чем проблема, но я не разбираюсь в автомобилях и не помню, что он нам сказал. Я только помню, как он сказал, что "Коленчатый вал" нуждается в замене. Как только он вернул нам машину, звук полностью исчез. Так продолжалось около месяца, пока звук не вернулся примерно 2 недели назад. С тех пор мы дважды меняли масло/масляный фильтр. Каждый раз звук пропадал на пару дней и потом возвращался. Я хотел услышать честное мнение твоего парня, прежде чем мы должны будем отнести это к другому механику и снова быть ограбленными. Я не помню, что он сказал нам. Я только помню, как он сказал, что "Коленчатый вал" нуждается в замене. Как только он вернул нам машину, звук полностью исчез. Так продолжалось около месяца, пока звук не вернулся примерно 2 недели назад. С тех пор мы дважды меняли масло/масляный фильтр. Каждый раз звук пропадал на пару дней и потом возвращался. Я хотел услышать честное мнение твоего парня, прежде чем мы должны будем отнести это к другому механику и снова быть ограбленными. Я не помню, что он сказал нам. Я только помню, как он сказал, что "Коленчатый вал" нуждается в замене. Как только он вернул нам машину, звук полностью исчез. Так продолжалось около месяца, пока звук не вернулся примерно 2 недели назад. С тех пор мы дважды меняли масло/масляный фильтр. Каждый раз звук пропадал на пару дней и потом возвращался. Я хотел услышать честное мнение твоего парня, прежде чем мы должны будем отнести это к другому механику и снова быть ограбленными. Каждый раз звук пропадал на пару дней и потом возвращался. Я хотел услышать честное мнение твоего парня, прежде чем мы должны будем отнести это к другому механику и снова быть ограбленными. Каждый раз звук пропадал на пару дней и потом возвращался. Я хотел услышать честное мнение твоего парня, прежде чем мы должны будем отнести это к другому механику и снова быть ограбленными.

Информация:

Автомобиль - Chevrolet Lumina 2007 V6 3.6L Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач
280 000 км Пробег
Check Engine
Горит Используемое масло: Mobil Super 1000; 20W-50 XHP
Ссылка на видео моей машины:- https://www.youtube.com/watch?v=zMfMyhurojE&t=1s

Недавнее техническое обслуживание - Замена трансмиссионного масла только из-за утечки (не фильтра)
. Ослаблен электрический провод компрессора кондиционера.

PS: я живу на Ближнем Востоке, где температура может достигать 40 градусов в середине дня.

Обновление 1: я пошел к механику, который посоветовал мне заменить масло на 10W-30, что является правильным, и поездить неделю или две, чтобы посмотреть, изменится ли что-нибудь. После 2 недель вождения я обнаружил следующее: звук все еще будет на холодную, НО он полностью исчезает после того, как машина поедет минимум 10-15 минут, и это меня действительно смущает.

Я также проверил компьютер на наличие индикатора проверки двигателя, и вот коды, которые появились: P0131 — $07E8 — Низкое напряжение в цепи датчика O2, ряд 1, датчик 1
P2251 — $07E8 — датчик O2, цепь управления отрицательным током / разомкнутый ряд 1, датчик 1
P0521 — $07E8 — Датчик давления моторного масла/диапазон переключателя/рабочие характеристики

Индикатор проверки масла также иногда загорается, но гораздо реже, чем раньше.

Любой совет?

Добро пожаловать в отдел технического обслуживания и ремонта автомобилей!

Ответы (2)

Шум, который вы представили в видео, гораздо более шумный, чем то, что я считаю шумом клапанного механизма. Когда он уходит, когда вы увеличиваете обороты двигателя выше 1000 об / мин, мне кажется, что проблема с потоком масла, когда двигатель не получает большого давления ниже отметки 1000 об / мин. Этого может быть достаточно, чтобы не загоралась лампочка давления масла, но при износе двигателя, который, скорее всего, приходится на 280 000 км (174 000 миль), зазоры открылись, и теперь у вас есть шум где-то в двигателе. По моему мнению, вам потребуется серьезная работа с двигателем (восстановление с новыми подшипниками и т. Д.) Или новый (восстановленный или что-то с гораздо меньшим пробегом) двигатель. Мое предложение на данный момент состоит в том, чтобы отнести его к другому механику, чтобы узнать его мнение ... вы можете даже захотеть отнести его к третьему механику, чтобы быть уверенным. Диагностика шумов двигателя через Интернет сама по себе проблематична. Не тратьте деньги на то, что я вам сказал, убедитесь, что у вас есть кто-то, кто может поставить вам более полный диагноз.

Я забыл добавить, лампа давления масла иногда загорается, но гаснет максимум через 5 секунд.
Кроме того, плохо ли использовать 20w-50 в моей машине?
Обычно я бы предположил, что это так, но, учитывая, где вы находитесь, более густое масло (стандарт OE, вероятно, 5W-20), вероятно, немного помогает в более жарком климате. Если он работает с ним так долго, продолжение его использования ничему не повредит. Если вы получите замену двигателя, вы, вероятно, захотите продолжить его использование ... опять же, я не слишком уверен в его использовании, но временные показатели, которые вы видите, являются смягчающим фактором.
Руководство рекомендует 5W-30 или 10W-30. Должен ли я заменить масло на 10W-30 и посмотреть, поможет ли это? Или сделает хуже?
Заливка более жидкого масла не поможет. Более густое масло, вероятно, единственное, что поддерживает его на данный момент.
Хм.. Хорошо, я пойду к другим механикам в течение следующих нескольких недель, когда позволит время. Можно ли так немного погонять на машине?
Либо сломается, либо нет. Может прослужить еще 100 000 км, а может и 2 км. Ущерб нанесен ему. Пока вы понимаете, что без вмешательства лучше не станет, запускайте сколько душе угодно. Двигатель может получить больше внутренних повреждений, но на данный момент (ИМХО) стоимость не будет хуже, если вы его запустите или нет. Опять же, это строго мое мнение.

2 вещи:

  • Цепь ГРМ проверяли? Он может болтаться и тереться о направляющую.
  • У вас горит индикатор проверки двигателя. Считайте коды с помощью сканера OBD2 и обновите свой ответ результатами.