Мой парень пытался заставить своих поклонников работать. Решил посмотреть видео на ютубе и сделал то, что сказал парень. Я точно не знаю, но он заключался в прикосновении проводов к проводам на жгуте. Ну, он сказал, что прикоснулся им к тому, что, как я думаю, является датчиком кислорода (правая сторона двигателя), и он сказал, что это дало искру ... после этого его машина только заведется, но не заведется.
Я заменил катушки зажигания и провода для катушек и заменил датчик o2 (?). Дистрибьютора тоже нет.
Я думал, может быть, заменить весь жгут двигателя? В крайнем случае?
Мне просто нужно указать правильное направление.
Проверьте все предохранители и все плавкие вставки, надеюсь, он сжег одну из них. Цвет предохранителя означает силу тока, которую он может выдержать, это колоколообразная кривая внутри, которую вы проверяете. Ищите пробел. Вот хорошее сравнение с плохим. Предохранители дешевы и легко заменяются.
Если вы играете с проводкой двигателя, всегда отключайте аккумулятор. ЭБУ никогда не выйдет из строя и будет работать вечно, если только что-то не повредит его механически, или у вас не будет дефицита там, где это неприемлемо. Обычно ЭБУ работает на 12в, датчики на 5в. ЭБУ очень чувствительная коробка, и она "сгорает", если перепутать провода. Я лично видел, как мой коллега «ремонтировал» свечу на работающем ЭБУ. Таким образом, двигатель остановился, и ECU стоимостью 2000 фунтов стерлингов стал металлоломом.
Единственная рекомендация, которую я могу дать, это диагностировать с помощью OBD2 или обратиться в гараж для диагностики ... Или, если у вас есть доступ, одолжить ECU от той же модели автомобиля где-нибудь.
PS Что за фанаты были? Зачем? Можете скинуть ссылку на видео, пожалуйста?
Бен
Артурс Болсуновскис