У меня проблема с короллой 2012 года. Я выехал дождливым утром, когда машина могла разогнаться, я припарковался и пригласил своего механика, который помогал водить машину, в его мастерскую. Подъехав к его магазину, машина отказалась заводиться. Заводится и заводится, но тут же глохнет. Но держишь педаль акселератора в пол, машина заводится, но разгоняется и тут же глохнет. Мы проверили патрубки, катушки, свечи, расходомер, и ситуация не изменилась. Любые предложения, пожалуйста. Проблема началась в субботу, до сегодняшнего дня машина не завелась.
Ну вот сегодня после долгих хлопот машина завелась. ECM был виновником. Машина завелась сразу же, в машину был установлен незакодированный ECM. Теперь новая проблема заключается в том, как запрограммировать этот новый ECM для работы с иммобилайзером, чтобы обеспечить безопасность автомобиля. Какие-либо предложения?
У GM есть несколько программ безопасности для защиты от краж. Общая тема с системами GM EFI, использующими заводские системы иммобилайзера, состоит из двух модулей, «соединенных» друг с другом через топливный пароль. Два модуля — это электронный блок управления двигателем и модуль управления кузовом, который управляет всем остальным, кроме системы EFI, подушек безопасности и антиблокировочной системы тормозов. В системе EFI используется специальный ECM или PCM, подушки безопасности имеют собственный компьютерный модуль, а антиблокировочная система тормозов имеет собственный компьютерный модуль abs/tc. ECM и BCM женятся при заводской сборке с десятиминутной процедурой. Если один или другой выходит из строя, не существует такой вещи, как plug n' play, поскольку топливный пароль представляет собой пароль безопасности, которым обмениваются ecm и bcm. Если один из них выходит из строя, замена программируется дилером GM или лицензированным слесарем с помощью соответствующего сканирующего инструмента. Дома, Dier может жениться на замене в тридцатиминутной процедуре без сканирующего устройства GM, но теряет дистанционные функции без ключа и пробег одометра (если bcm заменяется использованным). Новые сменные BCM программируются с учетом пробега и существующих пультов у дилера или с использованием клона GMs scantool послепродажного обслуживания.
Toyota может иметь аналогичную конфигурацию, но вам придется спросить Toyota или найти форумы Toyota со знающими участниками, имеющими точную информацию. Другой альтернативой является подписка на Alldata.diy или Mitchell для онлайн-доступа к руководствам по обслуживанию производителей. Больше информации, чем Чилтонс или Хейнс.
Айк
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Юпитер