Удар статическим током, когда я выхожу из машины

Да и остальные с этим сталкиваются. Это зависит от брюк и обуви, которые вы носите, а также от материала ваших сидений — статический заряд накапливается между различными тканями, когда вы встаете из-за трибоэлектрического эффекта . Когда вы впервые прикасаетесь к большому металлическому корпусу (например, к раме автомобиля), он сразу же разряжается, вызывая у вас неприятное ощущение. Имеют значение и погодные условия, это явление чаще встречается в условиях сухого воздуха.

Один трюк, который вы можете попробовать, — это выйти из машины , касаясь металлического каркаса автомобиля. Это гарантирует, что заряд будет передан автомобилю до накопления. Этот трюк работает и в других ситуациях, когда вас ударяет статический разряд: прикосновение к металлической ножке стола, вставая со стула, предотвратит разряд статического электричества дома или в офисе.

Я тоже испытал это, в некоторых автомобилях больше, чем в других. Как правило, дни, когда я больше всего сталкиваюсь с этим, как вы сказали, в холодные дни. Я не думаю, что это обязательно происходит из-за холодного дня, а скорее из-за влажности воздуха. Когда воздух сухой, накапливается больше статического электричества. В более холодные дни влажность обычно ниже из-за того, что вокруг вас не происходит столько испарения, которое создает влажность.

На этой веб-странице они немного говорят об этом эффекте:

Эти статические заряды обычно накапливаются при трении двух материалов друг о друга (эффект, известный как трибоэлектрический эффект из-за трения при трении), например, при ходьбе по ковру в обуви (резиновые подошвы и материал ковра). Когда заряд достигает достаточно высокого уровня, и вы прикасаетесь к токопроводящей части, например к металлической дверной ручке, статический заряд внезапно снимается сразу, и вы замечаете эффект. На достаточно низких уровнях вы на самом деле не воспринимаете это, даже если это происходит на самом деле.

Когда влажно, гораздо легче (как вы правильно упомянули) статические заряды рассеиваются до того, как вы коснетесь дверной ручки. Они рассеиваются в окружающую среду через окружающий воздух, а также возвращаются на «влажный из-за влажности» ковер.

Таким образом, когда влажно, меньше статических зарядов накапливается до уровня, необходимого для разряда, а когда сухо, вы получаете больше разрядов.

Можно добавить ремешок, который натирает в дороге. Постоянно снимает статический заряд. Он прост в установке, но имеет несколько ограниченный срок службы. Они работают, мы установили несколько за эти годы.

Обратите также внимание на то, что перед снятием крышки топливного бака важно стравить заряд. Есть истории о возгорании от искры.

Можно попробовать побрызгать обивку антистатическим спреем, наподобие того, которым обрабатывают ковер в компьютерных залах и офисах с компьютерным оборудованием. Возможно, сработает и спрей для одежды, предотвращающий прилипание статического электричества?

Или это имеет какое-то отношение к погоде, я думаю, это происходит в холодные дни.

Есть два аспекта, которые могут усилить эффект в более холодные дни. Главный фактор заключается в том, что воздух суше, поэтому заряд, который автомобиль развивает при движении по воздуху, может быть больше, и для его разрядки требуется больше времени. Второй фактор заключается в том, что люди обычно носят более теплую одежду, и часто этот тип одежды создает и сохраняет больший статический заряд, чем более теплая одежда.

Сталкиваются ли с этим другие и как избежать этого?

Да, пока автомобиль изолирован от земли, вы будете испытывать это. На самом деле происходит два разряда. Когда вы начинаете выходить, вы заряжаетесь потенциалом автомобиля. Затем ваша нога касается земли, и вы падаете на землю. Затем вы прикасаетесь к дверце автомобиля, и вы становитесь путем для разряда всего заряда автомобиля на землю. Это второй разряд, который вы чувствуете - первый происходит через обувь и часто незаметен, к тому же ваше тело не несет столько заряда, сколько транспортное средство, поэтому первый разряд относительно невелик.

Токопроводящая лента, висящая под автомобилем, полностью устраняет эту проблему. При быстром движении воздух поднимает ремешок вверх, поэтому он не изнашивается в дороге все время, но его необходимо периодически заменять. Они препятствуют возникновению высоких зарядов на автомобиле и сами по себе не создают искр, потому что потенциал просто никогда не достигает такого высокого уровня.

Я касаюсь двери тыльной стороной ладони или пальцев после того, как выхожу, поэтому выделения происходят на тыльную сторону ладони или пальцев. Это гораздо менее чувствительно, чем кончики моих пальцев, которыми я обычно прикасаюсь к машине, чтобы закрыть дверь.

Теоретически вы можете приварить маленькие иголки к металлической раме автомобиля, направленные к земле. Когда автомобиль находится под высоким потенциалом, они испускают электроны и разряжают потенциал быстрее, чем закругленные окрашенные края автомобиля. Я не знаю, будет ли этот разряд достаточно быстрым, чтобы устранить толчки, которые вы чувствуете, поскольку вы останавливаете машину и немедленно выходите, но он должен уменьшить их без контакта ремня с землей. Вам нужно будет выбрать металл, сплав или токопроводящее покрытие, которое не будет ржаветь, иначе вы будете часто их заменять.

Если есть часть автомобиля, за которую вы держитесь, когда выходите, то прикрепление провода от этой части к раме также сработает. Поэтому в своем фургоне я держусь за ручку двери, когда выхожу из машины. Однако он пластиковый, поэтому он не передает мне заряд автомобиля, пока я не коснусь внешнего края дверной рамы. В ручке есть винты, поэтому, если я коснусь винтов или прикреплю медную ленту вдоль внутреннего края ручки к винтам, разряд будет происходить у моих ног, когда я покидаю автомобиль, а не между дверью и рукой. .

Наконец, вы можете приобрести пластиковые накладки на дверную раму. Если вы установите его и приучите себя прикасаться только к нему, когда вы закроете дверь, вы обнаружите, что разряды исчезают. Однако, если ваша поездка вдали от машины была короткой, вы получите удар током, когда коснетесь дверной ручки или двери, когда вернетесь.

Проводящий ремешок, однако, является дешевым простым решением, доступным за 10 долларов США, включая доставку в некоторых интернет-магазинах, и, вероятно, его можно найти или заказать в местных магазинах автозапчастей. Повесьте его хорошо под транспортным средством, где его не будет легко увидеть, если вы не хотите, чтобы люди из лучших побуждений постоянно уведомляли вас о том, что у вас что-то висит под вашей машиной!

Да, это часто случается. Я держу ключ так, что пальцы касаются металла, и после поворота постукиваю о край двери. Я подозреваю, что поворот во время сидения происходит, когда генерируется статический заряд.

У меня было это с относительно современной машиной (Honda Civic 2008 года) пару лет назад, и это становилось все хуже. В конце концов я обнаружил, что в корпусе батареи была небольшая трещина. Когда я заменил аккумулятор, проблема исчезла и больше не появлялась, так что, возможно, стоит разобраться.

После того, как вы откроете дверь, но ДО того, как поставить ногу на землю, возьмитесь рукой за металлическую часть автомобиля. Выйдите из автомобиля, а затем отпустите руку. Ваше тело по-прежнему будет разряжать статическое электричество на землю, но, поскольку вы крепко держитесь за автомобиль, нет воздушного зазора для возникновения искры, а большая площадь поверхности, к которой вы прикасаетесь, означает, что вы не почувствуете обвинение.